正文 第六百二十八章 惊人评分

小说:钢铁时代 作者:十年残梦
    方向对头了那就按照这个来吧杨元钊拥有着足够多的材料一体机每天合成的数千种甚至是上万种材料之中成功率并不高可是长达4年的时间足以让杨元钊积累了大量可以使用的材料更何况在穿越的时候带过来的不少材料其中就有很多远超过这个时代的高端材料。+◆+◆如果杨元钊想的话比钢铁更硬重量更轻的铝合金也可以通过一体机制作出来替代到舰船上面肯定能够获得较好的提升。

    这完全没有必要铝合金虽好却不太适合于造船业未来造船业会有多大的规模的杨元钊丝毫不怀疑铝合金这样的金属特别是那些特殊的铝合金价格极高远比钢铁贵的多相对于舰船它更加的适合于工业船舶又不是飞机那样严格控制重量除了少部分的更改之外没有这个必要。

    即便不使用铝合金这样重量级的材料其他能够修改的地方也很多就拿钢铁为例西北就有足足的300个标号各种类型不同的钢铁远比其他国家先进的多钢铁只是添加了少许添加剂用特别淬炼退火等方式形成的新的特性在特定的领域有相当的作用杨元钊不怀疑外壳上面的调整会让整艘船提升多少一个比重的降低哪怕两三个百分点整艘船就可以降低几十吨甚至上百吨对于整体的提升不无小补再加上其他的方面。有一体机的帮助杨元钊可以在短时间更换大量材料。达到最佳的配置。

    不得不说材料上面细微的修改。对于一艘船带来的是翻天覆地的改变大部分替代的材料可能对整艘船的提升只是极为细微的一部分可是一点点的提升累加到一起却是一个足以让人侧目的数据特别是评分系统的微调帮助杨元钊把效果调整到最好。

    就这样。跌跌撞撞的把不必要的损耗降低到了最低借助着皮毛一样理解的吨位控制在评分系统的帮助下减少不必要的环节用材料来代替的数据方面的提升最终完成了一个被命名为x1的船舶图纸。

    看着这么一张薄薄的图纸杨元钊深深的叹了一口气任何事情都没有那么容易的。这一张图纸不知道是几千次甚至是上万次的失败之后最终得到的成果可以毫不客气的说。如果没有评分系统他绝对是完成不了的甚至没有刚刚心中的灵光一闪。带来的改变大如果不是他果断的转移方向。从规律之中弄出来图纸的方法说不定再来个十来天。也未必能够弄出一份合格的图纸。

    不过就目前来说这一艘船动力煤耗速度经济航速的等几个方面都达到并超过了原有的万吨级货轮标准的最终的分数是惊人的137分特别是经济航速和耗煤量几乎降低到了所能够降低的最低程度。要知道目前杨元钊得到的最出色的货轮他的评分系统之中只是127分那是在数千艘万吨级货轮之中评选出来的佼佼者这样的顶尖货轮即便在目前世界上也是最出色的通过杨元钊的修改这里足足增加了10分这样的提升幅度绝对称得上可怕。

    杨元钊并没有这么就完了他必须简化整体的建设过程特别是加工时候的难度最大的更改还是电焊在800吨上面杨元钊已经得到了关于电焊方面的工艺图纸无外乎是焊点方面的设计和加工时候变化这些之前只能够作为一个基础逐步的摸索出对千吨级甚至是万吨级的货船的电焊方法。

    事实上目前江南造船厂之中关于电焊的实验已经开始深入了从原来的800吨级的逐步的进入到了1300吨级的程度上虽然还是小型的货船可是千吨级以上的载重量也算是小型货船之中的主流从800吨的推测经验加上实地的实验目前进行的非常的顺利。

    如果按照这个速度的话通过大量的资金投入可能到明年的时间可以进入到4500吨级的程度再过个两年差不多可以攻破万吨级的瓶颈这对于一项新技术的普及来说可以说速度快的超乎想象。

    现在有了评分系统的新功能一切都变得不重要了有了几个基础图纸再设计实验就不用一艘船一艘船的来造了哪怕是800吨的小船造一艘也需要一二十天甚至更长的时间超过5000吨的起码要2个月万吨的时间就更长了。

    评分系统之中随便的点击鼠标把一个部分一个部分的调整几乎是瞬间就可以得到效果然后根据这些效果的稍稍做出一定的修改就可以完成一次实验哪怕杨元钊不是专业人士哪怕他对于电焊和造船只是一知半解可以在一体机之中进行尝试这个变化可以从最终评分之中得出来到底哪一种电焊哪一种调整的方法更加适合造船。

    这是逆天的能力当然过程稍稍的有些曲折了电焊并不是随随便便的加入进去的有些电焊区域的选择会让评分忽上忽下甚至到最后无法整合成一条船。有时间可以重复更多的次数这就可以成为一条船成功创造出来的关键了杨元钊差不多经过了10次的尝试等于是大刀阔斧的改革10次这样在现实生活之中极为耗费人力物力的在评分系统之中只是随便的点击鼠标几下最关键的是杨元钊是有目的的来尝试的他不是细微的修改而是大刀阔斧的通过不同的电焊不同的方法测试电焊对于整个造船的影响。

    这样有目的有针对性的甚至可以直面结果的测试对于一个体系的测试和调整来说简直太强悍了杨元钊甚至可以看到如果这个评分系统能够完善覆盖面包括到各种方向他再研究什么就容易许多。

    可惜现在看来只是在造物上面还必须要把同一类别复制了25000个之后才能够开启这对于这个世界大部分的造物来说这个时代不太可能达到25万个眼下可能开启的恐怕就只有船舶和机器或许未来武器可以开启现在却不行这个时代的武器恐怕算下来也不会有25万个。

    把心中别样的想法给驱逐出去现在最重要的还是完成这个图纸根据之前的设想对比最终的结果逐步的摸索出来了焊点的选择其实也没什么不能在船舶的主要部分进行选择电焊的等级也会根据位置的不同有所不同龙骨部分和外侧的焊点 要求相对比较高必须采用无缝焊接至于内部的电焊则就简单了很多有的使用最简单的氧气焊就可以了。

    差不多20次排列组合终于组合出了一个让杨元钊满意的电焊组合整个船舶的设计最终彻底的完成了这个货船的评分是146分不但超过了100分的合格分数也超过了之前的分数。

    这个提升幅度杨元钊早有准备电焊相对于柳接的提升不但是船体机构耐腐蚀性这是一个的系统的工程少了那些柳接的部分造成的流体阻力这会让船只耗能更少流体力学这玩意在这个时代只是刚刚起步可是在后世却是人人都知道的飞机汽车火车船只哪一个少的了流体力学。杨元钊对于这方面的研究不深却也不耽误他知道平滑的表面比坑坑洼洼的阻力更小。

    在电焊没有普及的时代柳接也是必然的总不能为了减少阻力而放弃整体的稳定性吧柳接转成电焊除了阻力方面的提升还有重量的减轻柳接在万吨级以上轮船上占据的份额着实不少少了柳接部分的巨大重量对于载重量对于船舶的成本降低显著更别说焊接相对于柳接减少了加工的难度加快了进度这些都是对评分系统有重要影响力的部分这部分完成之后分数当然是大幅度提升之前杨元钊就估计最少也是5分但是最终的结果出来却是9分这证明了杨元钊的猜想的同时也把整体的性能推高到了一个不可思议的程度。

    x1图纸的完成版终于在评分系统之中被固定下来了前前后后数以千次的修改的累计参考了数百种船舶以杨元钊的粗浅的设计能力终于用材料和动力催生出了一个让人难以想象的货船只是跟他有关的子系统的图纸就5000多张复杂程度之大赶得上大型军舰了。

    耗费了极大的精力杨元钊也觉得无法在对他进行更改这已经是他能够达到的极致了或许未来西北的人才井喷之后拥有自己的设计师会对他进行修改让他精益求精可那会是几年之后的事情了这个会成为西北未来一段时间之中主要建造的万吨级货轮。u
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