海南岛三亚这个在前不久才开始建立海港的城市成为了未来南海舰队的锚地西北强大的工程能力如同吹气球一般一个现代化的港口就在这里出现了不但可以容纳万吨级的货轮在这里停靠甚至连大型军舰也同样可以在这里停靠。
在港口核心部位人工堆砌了几座山峰用于构建陆基炮台未来16寸甚至是18寸的火炮会在这里防护独特角度让它可以防护到整个港口在港口的内侧跟城市另外一侧的广阔地方这里未来是作为核心的军事基地和机场的。
真正认识到了空军的强大无论是远距离和时效性上面都比舰队强大多防护和攻击两个方面都远远高于舰队的效率在每一个军事基地之中都会兴建一个大型机场。
海南岛作为整个南海的核心整个岛屿都会作为战略作用的在整个南洋未来都会纳入到中国的范围的前提之下这里是一个最关键的空军基地而现在最关键的航母作战群的空军的训练也是在海南。
318米这是未来正航航母的飞行甲板的长度这个距离对于一般普通战斗机而言是差不多够用的一些轻型的单翼战斗机可能只需要300米甚至是250米就够了可是四发的轰炸机要想登上航母那几乎是不可能的现在西北的主力四发飞机满载起飞重量超过10吨跑道滑翔的距离最起码要在2400米左右不可能有航母把跑道修建的这么的长所以只能够妥协在保证了飞起来的前提之下尽可能的增加载弹量。
当然了航母作战跟陆军轰炸机有明显的不同由于不可能如同陆基空军那样。用漫长的跑道起飞的重型双发甚至是四发的战略轰炸机起飞重量甚至在10吨20吨以上这样的载弹量。足以的进行地毯式轰炸航母舰载机就只能够在水平轰炸和精准轰炸之中寻求某种平衡。
最终经过了科学的计算和讨论之后轻型木质飞机。也就是杨元钊提出的基于二战的英国蚊式轰炸机的理念制作出来的飞机增加了折叠的机翼方便在航母上面停放由于机体轻型他最小起飞距离可以减少到280米318米的跑道足以让它仅仅满载载弹量达到18吨左右跟陆基的空军比起来真的没有什么。可是却是海军之中能够达到的最大的载弹量。
除了水平轰炸机还有一个俯冲轰炸机这是航母作战群的主力战机跟陆基的水平轰炸地毯式轰炸所不同的是俯冲轰炸机因为精准度高破防能力强对海攻击强大这些方面成为了重点。高速俯冲的飞机可以把一枚航空炸弹精准的投射到舰船之上而为了追求生存率和防护。不可能选择水平轰炸机那样的木质结构最好是金属材料增强前方的防护水平在充满了高射机枪舰队密集阵之中突防所以俯冲轰炸机的载弹量最大的是900公斤。可以承载1枚900公斤航空炸弹或者2枚450公斤航空炸弹。
杨元钊其实还提出了一种鱼雷机的理念虽然说舰载机的载弹能力可以承载800公斤鱼雷可惜把鱼雷从舰船上面改装到飞机上面需要的工作巨大跟另外两种水平和俯冲轰炸机相比难度系数最大保守估计最少需要一年半的时间要到1915年中段甚至是年底的时候才能够投入到现役暂时所有人都是飞的水平轰炸机和俯冲轰炸机。
一条长长的跑道上面被单独的界出了一段跑道这就是所有飞行员实习场这些未来的海军航空兵们在这里已经进行了为期半年的训练甚至训练的飞机也从早期的西北一型逐步的转变成现在比较成熟的飞机虽然还不是舰载机的最终极定型产品却也差不多是改装到了极点的类型。
枯燥的起飞降落这些飞行员都是从西北数以10万计的飞行员之中挑选出来庞大的中国不但为陆军提供了足够的兵员也为空军提供了大量预备飞行员建立在整个中国各地的飞行学校每年培养差不多70万准飞行员他们通过200到500个小时的飞行训练初步掌握了轻型飞机的飞行方法至于接下来就是从中间选择了。
从轻型飞机到普通的运输机民用飞机这几乎没有太多的阻碍只要经过100个小时左右的专业飞行训练就可以很快的完整转换其中比率大于80%但是战斗机战略轰炸机甚至是舰载机的就比较困难了根据难度的相比比例大幅度的降低特别是舰载机他不同于普通飞机只有300米的飞行距离的在海上情况多变的情况之下起飞和降落每一次起飞和降落都仿佛是一个鬼门关一样他们需要的是精锐之中的精锐。
见识过二战时期的太平洋战争杨元钊清晰的知道未来跟美国之间的对决说不定就会发展到持久战这时候源源不断的兵源必不可少否则空有强大的制造能力却没有足够的人开动战舰 起飞飞机那就是最大的悲哀。
其实这也是历史上日本跟美国在太平洋战争之中失败的根本原因开战初期美国跟日本其实在航母数量舰载机的性能飞行员的数量上面是在同样的一个水平线上在航母的运用上面日本人还战局上风所以从偷袭珍珠港开始虽然日本没有击沉美国的正航航母却在开战之初占据了巨大的优势这个时候日本跟美国是忽悠胜负可是接下来在相持的阶段之中双方争斗不休航母损失的数量不大可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的少了成熟的飞行员之后。航母的战斗力是大大减少甚至到了后期日本连航母都比不上美国失败是必然的。
在整个世界都没有注意到飞机的时候。中国已经凭借着海量的人口优势开始了大规模的培养爱好者俱乐部各地的飞行比赛甚至正规渠道的训练。让飞行员拥有了庞大的基数在每年70万未来5年甚至拥有400万的基数之中选择1万甚至是两万舰载机飞行员这点真的不是一般的容易。
暂时肯定数量不会那么多新一批的舰载机飞行员全部都是空军之中精挑细选出来的都是飞行小时数在1500以上。精通最少3种以上飞机a级飞行员。
不过即便如此航母舰载机的训练也让这些飞行员苦不堪言熟悉的陆军起飞和降落跑道最长可以达到5000米那是用来起飞最大的实验飞机的跑道最少也有3000米以上可以起降4发重型战略轰炸机突然缩小了10多倍从3000米变成300米。还不能延长这下子就吃足了苦头虽然所飞的飞机理论上是可以在300米的跑道上面起降的。可是最开始的时间只有三分之一的人可以在300米的跑道之上起飞成功至于降落一个没有。
理论是理论实践是实践在没有通过实践。形成一整套理论之前所有的一切都在摸索300米的跑道任何一点偏差就容易出去起飞还好说只要飞就行了一般而言升力够的前提之下就能够成功的飞起来可是降落什么时候需要降低到什么速度到最后需要把挂钩挂在绳索上面任何一点的错误都会出线在地面上出线没什么一次失误而已可是在船上出线就代表着飞出飞行甲板代表着机毁人亡。
能够选拔到海军航空兵的全部都是空军之中的精锐失败只是不熟悉他们在失败之中寻找原因在飞机设计师和一些理论研究学者的帮助下逐步的总结经验在不断的失败和研究之中减少失败最终成功的越来越多的现在最顶尖的飞行员驾驶着战斗机可以实现在三分之二的程度上面起飞和降落成功这已经是合格的标准了。
半年的训练终于告了一个段落大部分合格了最终留下来经过了第一批训练的舰载机飞行员一共是198名他们将会进行第二阶段的训练在三亚的外海之上一个样子古怪的船静静的锚泊在海上最上面庞大的飞行甲板特别的引人注目第二阶段的训练不是别的正是上船起飞降落。
由于设计和建造的关系西北真正的主力正航航母还在紧张的建设之中目前进度有些缓慢预计要到15年才能够全部建成直接改装快速商船要稍稍的快一点可是那些航母最多只能够成为商船船队护航速度跟不上主力战舰舰载机的数量也比正航航母少的多最关键的是飞行甲板的长度也要少一点。
目前大部分的护航航母还在紧张的改装之中第一批是24艘未来会根据需要进行更多的改装他们之中进度最快的可能要到1914年的年底才会完全改装完毕但是又不能耽误上舰所以临时改装了一个只有飞行甲板别的什么都没有临时船甚至连航行都不行只能够固定的锚泊在哪里。
只要有飞行甲板就可以了第一批完成了训练本身就期待着上舰对于这一天充满了期待。
不过通过了第一批训练的198人之中只有19个最优秀的才有资格上舰哪怕这个训练舰是在锚泊的状态之下哪怕这个训练舰的飞行甲板比起正规的航母的飞行甲板还要长出30米左右可是在船上毕竟不比在陆地上一旦超过飞出去可就整个掉到海里了的危险性是有的甚至还有死亡的可能性。
西北对生命的看中不以身份的不同哪怕是普通士兵抚恤金也相当的高但是飞行员不能跟普通士兵相提并论每一个飞行员都是在一定飞行小时的训练之下成为合格的飞行员的越大的飞机飞行的时候消耗就大类似通过训练的198人每一个的飞行小时数都在1500小时以上这样的人损失一个不但是实力上面的最大损失也是时间上的巨大损失所以必须要保持安全。
总长度在380米飞行甲板其实是刻意加强的他甚至无法开动起来因为一旦动起来不但速度极低甚至连平衡都不容易掌握可是多的50米会给训练者留有余地被选出来的19个人每一个在跑道上面训练的时候最长的一个也可以保证在250米左右停下来几乎一半左右的余量对于安全性能的已经考虑到了最高了。
可是船上毕竟跟跑道上面不一样不但是更直观也有着巨大的压力第一次训练之中哪怕他们在跑道上都完成了规定动作的训练在紧张和压力之下很容易产生失误差不多一天的训练结束19个人都完成了3轮的起降最终在318米这个界限停下来的只有11个人剩下的8个都超出去了甚至有一个380米都没有完全停下来差点整个飞机就飞出去了好在这个飞行员是一个经验丰富的在已经停不下去的后半程直接加速了等于是重新拉起来起飞相对于降落起飞更容易一点勉强起来之后再次降落才算成功。一天之下哪怕是在自信的飞行员也知道这个不是一个轻松的训练必须全力以赴。
在海南海军航空兵的新成员正在为了掌握舰载机的技术紧张的训练付出汗水甚至血泪的时候北方的蒙古一场大战也在逐步的拉开百万人级别关系着整个战局战斗一触即发。(未完待续。)
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