动力实验室的运行顺利直接汇报到了杨元钊这里杨元钊很清楚如果特拉斯能够解决目前的动力问题航母的动力组的动力可以达到32万马力这已经超过了1961年服役的小鹰号的28万马力这个时代只是20世纪初有那么大的马力未必能够发挥出那么大的效果能量转换未必有小鹰号那么多但是航母的吨位足以达到6万甚至是7万吨这是一个庞大的水上作战平台。
航母跟战列舰不一样他的战斗力来源于上面的飞机在没有蒸汽弹射的时代无法做到美国经典的常规动力航母小鹰号那样的效率可是更大的排水量相当于更大的面积起飞甲板跟降落甲板的分开放置情况下这一艘航母的的各方面性能远远超过二战时期的大部战舰在辅助西北远比的普通更强大的飞机的话效果就更加的。
航母在杨元钊的强行推进之下再加上飞机的功效越来越强威力越来越大的前提之下开始走进了海军的序列虽然现在还没有真正的完成任何一艘的航母可是远景的期待还是有。
中国的海军在程璧光为首的三海舰没有加入之前只是一片空白三海和原来北洋水师的军官加入填充了中国海军可是缺口依然非常的大也就是在德国的帮助下在青岛成立了海军学校大量旧船的加入作为训练舰几乎是用金钱换取熟练的海军士兵。
依靠着这样多管齐下中国的海军才出现了现在这样欣欣向荣的景象正因为一切都是新的中国海军之中的革新压力和阻力就比较小特别是海军之中有战列舰的bb党。可是航母的推行并没有遇到太大的阻力也就是程璧光这样的老资格抱怨了几句然后。就顺利的推动了。
航母战略的确定整个舰队就由坚船大炮向着防空转换战斗机哪怕是西北最先的战斗机。他们的作战半径都在400公里甚至是500公里以上这样的作战半径之下除非是意外情况的偷袭否则战列舰不可能威胁到航母。
这也是未来航母取代战列舰的根本原因或许跟战列舰相比航母有种种的劣势比如夜间无法作战。防护薄弱一旦被战列舰甚至是重巡逼近到射程之内输的一定是航空母舰。
但是航空母舰的攻击半径和射程这一点的优势足以成为战列舰的掘墓人二战时候的太平洋战争就证明了这一点主力正航航母成为了舰队的战略核心战列舰却退回到了从属的地位整个航母作战群是以航母为中心的。其他所有的舰船都不承担作战任务只是为航母作战提供必要的防护。
航母作战群是一个专业的东西。很多的设计都需要重新的来虽然说现在的战列舰重巡和轻巡等等可以加入到航母作战群之中也能够发挥出一定的效果。可是跟真正为航母准备的战舰相比专业性有很大差别。
真正的航母作战群能够威胁到航母的唯独有航母战列舰恐怕也只有在偷袭的时候夜间接触航母的时候才能够威胁到在白天的时候几乎不可能航母300-500公里的作战半径对飞机来说一个小时左右的航程可是对于战舰而言可能是一个白天找到找不到更别说作战了。
目前特拉斯的动力实验室的动力指标用这个为基础开始设计正航航母顺带的再设置一批的放空护卫舰在没有导弹的时代只能够依靠高射机枪组成的密集阵系统这样的防空设计起来并不比主炮战舰来的容易如何合理的考验战舰吨位的应用成为了最大制约。
战舰的事情不用杨元钊多操心西北师从于德国但是在幻想级和猎户座改之后形成了自己的一套独特的风格设计理念逐步的成熟对于吨位的控制有了明显的提升当然了这少不了计算机的出色效果计算机和精准航模甚至水池系统的帮助可以让战舰的设计少走弯路在这种程度之下西北可以快速的抹平跟英国跟德国之间的差距。
正航航母在少了蒸汽弹射之后设计起来并不麻烦只要考虑舰体的结构上方的飞行甲板都是一样没有走单独飞行甲板的道路直接走双甲板等于是直接到位了。
航母已经进入到设计之中了航母作战群的其他战舰也差不多在设计可是制约着航母能力最大的因素飞机也不容小视。
说起飞机制造厂就不得不说西安飞机制造厂这个从1910年才开始逐步的发展成为了新兴的工业基地的地方目前已经成为西北最重要的飞机制造厂从西北一号到二号在到海鹰海鸟海巨龙飞机从路上走入到海上成为整个西北越来越强大的支柱
西北的飞机发动机最初的是活塞式螺旋桨发动机从西北的研究之中逐步发展出来了风冷和水冷两个体系伴随着的越来越大发动机向上的难度也就越来越大这其中是需要慢慢的累积依靠着不断的研究逐步的增加飞机的动力。可是杨元钊在动力领域绝对是大师他没有完善的学习过飞机发动机的全部无法制造出先进的额飞机发动机但是一些更先进的理论他还是知道的。
在后世大型的低速货运和客运飞机之中多是实用的涡轮螺旋桨发动机这一种发动机是后世出现的时候已经是20世纪刘七十年代之后了它的不少性能上面极为的出色可是因为大型螺旋桨无法突破音障故而无法使用到军事用途之中军事方面都是喷气式的超音速飞机。
可是涡轮螺旋桨发动机出色的性能和省油的特性让它的民用的用途被发展起来了军用方面的用途就少了许多最多是作为运输机的。或者加油机特别是后者干脆只能够给直升飞机和一些低速的飞机加油无法起到战略的作用。那个时代是喷气式飞机存在的时代无论是一代二代还是三代的飞机喷气式对于涡轮螺旋桨有着巨大的优势的。
在这个时代连普通的飞机都是用汽车发动机的时候。先进的飞机甚至还没有进入到活塞式的螺旋桨的时代涡轮发动机简直是天上赐给的礼物。
制约涡轮发动机的理论已经在杨元钊的提点之下由众多的科学家逐步的完善加工难度也因为大量的技术工人和西北先进的机床之下解决至于材料这个制约着涡轮螺旋桨的最大拉路虎对于西北来说根本不是事。
一战和二战。是整个世界军事科技发展最快的时代各种材料的突破和各种动力的发展让人类制造出了一个个强大的武器材料的发展不是一蹴而就的涡轮螺旋桨发动机之所以出现的晚就是因为它的材料制约需要能够抵挡住900度以上高温硬度和耐酸碱性达到一定程度的出色材料这样的材料各国如果花费了大力气去的研究的化。不是弄不出来的但是一个拦路虎永远盘横在前面那就是加工工艺。
越是强悍的材料加工的难度就越大的。很多东西造出来容易可是要想加工他真的是非常非常的困难这一点就拦住了很多人。可对于西北来说这一切都不算什么就西北的机床来说。已经达到了第三代机床的水准除了没有数控之外对于一些出色的师傅来说或者是天赋异禀的机床工人来说依靠着这些可以加工出符合要求的工件计算器可以计算的比较的深入甚至现在在阴山基地在开始研究数控在逐步的研究只不过杨元钊的手中没有数控芯片依靠着计算器这样的最初等的芯片甚至把手机芯片业放上去作用不大这完全不是一个体系啊。
但是初步的研究成果还是有的。现在在西安飞机制造厂之中12台大型单台马力达到了2500马力的大型涡轮螺旋桨发动机已经在一个月之前抵达了理念的不同带来了发动机跃升从1500马力左右足足提升了1000最关键的是这样的发动机在动力的能耗和实用上远远比之前的发动机强大的多。
制约飞机的发动机是一个方面能耗和性能比更是另外的一个方面2500马力的大型发动机他的能耗只有活塞式发动机一半左右也就是说这样马力的发动机比活塞式更加的省油。
马力大还省油这样的发动机简直会让一个飞机发生翻天覆地的变化最直观的就是作战半径的提升航母的战斗力来源于航母上面的飞机飞机的作战半径有多大航母的作战半径就有多大更加省油的发动机带来的功效相当的直观。
从战略轰炸机开始西北已经完美的实现了双发发动机飞机的制造目前正在攻克三发甚至四发的一旦四发完成总功率差不多的情况之下他会成为二战时期的超级b29无论是起飞重量还是作战半径甚至是速度上面都会 有巨大的提高到时候战略轰炸机这个名字会彻底的出现在的世界的舞台上面。
二战时期日本的崩溃的是太平洋战争奠定的可是能够起飞b29的基地的出现才是日本真正无法继续打下去的最根本所在没办法战略轰炸的威力太大了单独一架飞机载弹量或许比如一艘飞艇可是飞机比飞艇的速度快的多很容易组成上百甚至是千机编队一次投射上万吨这样地毯式轰炸对于一个国家的精神和实质上的打击相当的巨大。
真正的战略轰炸机只有到b292万公斤以上的载弹量而且作战半径超过2250公里的战斗机才足以起到战略的影响力。而如果这样的4发飞机能够换装2500马力涡轮螺旋桨 甚至未来8发研究完成之后战略轰炸机的在载重量上甚至能够超过飞艇到时候铺天盖地之下的战略轰炸会让天地变色的。
事实上二战时期b29的战略轰炸作用没有集中的彰显制空权的理念还存在于航母对战之中因为重型轰炸机无法登上航母当时研究的还是以b17这样的双发普通轰炸机微粒子的。
只有来自于后世的杨元钊才清楚制空权的可怕的在涡轮螺旋桨另辟蹊径有了初步的进展之后立刻开始了针对性的研究；基于这个大型的发动机生产出合适的飞机首先是陆基要保证战略轰炸机的数量至于海军航空母舰上面的制约性更大一点相对于陆上可以无限扩大的跑道只要飞机理论上可以起飞就可以利用更长的跑道来起飞可是海军不一样航空母舰的跑道都是有一定的标准的不可能无休无止的扩大想不说难度问题就算是可以扩大到几千米那对于战舰设计就成问题了几千米长的战舰想想就醉了。
在无法无限扩展的情况之下技术人员只能够在杨元钊给出了大体的创意之下进行一番加工最终给出了航母跑道的最大长度。
在设计的理念之下有了尽可能最大的长度然后设计师开始对未来的舰载机进行减重争取开发出在规定的航母跑到的基础上面就能够起飞的飞机这种固定条件的设计方式对于飞机设计师来说是一个巨大的考研西安飞机制造厂耗费了大量的精力进度才慢慢快了起来现在已经制作出了2架样机正在试飞场进行着紧张的实验和调试之中。(未完待续。)
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