调停终于起到了效果巴尔干局势稳定下来了土耳其和巴尔干联盟都重新回到了战争之前的实际控制线上面接下来是复杂的外交过程可能要在45月间在伦敦重新举行和谈以条约的形势把这种态势给稳定下来。
说起来容易可是做起来难谁都知道强行的调停巴尔干战争不过是让沸水简单的降温会产生多大的效果谁也不知道土耳其跟巴尔干联盟之间的矛盾不但没有最终的解决反倒因为这样的降温暂时压下去了可是内部却不断的炙热了起来和平不会持续太久的欧洲火药桶的巴尔干注定会被引爆。
欧洲局势平静了西北达成了战略意图让一部分神枪手走上实战稳定了土耳其的局势并且把生意做到土耳其这边前后一共27个师武装平均每一个师超过35万美元加上部分的弹药补给差不多就是1000多万美元土耳其用十吨黄金和大量的外汇这才完成了交易不过效果是很强的土耳其一下子恢复了原来的战斗力甚至压着巴尔干联盟打。
强行的调停让土耳其憋屈的要命却也没办法好在德国和奥匈帝国的支持让土耳其缓过来大量物资过境加上本身的出产慢慢的积蓄着力量。
『↘ 欧洲平静了下来军事观察员们也都回到了巴士拉一部分继续的驻扎其中以王二牛为首的。则被紧急抽调回国他们需要根据作战的实际。评估出巴尔干联盟和土耳其军的实力从中间找出中国要发展的方向。
这一次突发状况。促进了情报部门在欧洲的发展本身以亚洲特别是中国发展为主的情报部门开始强势的进入到欧洲这一次战争让杨元钊意识到了他的蝴蝶翅膀已经足够的猛烈了不但在亚洲这边。把历史改的面目全非欧洲也是如此协约国和同盟国这两大势力相互之间的对抗逐步的升级随时都有可能擦枪走火一战在未来的一年半之中随时都有可能发生。
从来到包头开始杨元钊所做的一切基本上。是放在一战爆发这个前提之下的如果一战提前爆发西北没有准备的话不但经济上会受到损失。恐怕战略上也是一样。好在这一次没有打起来估计巴尔干局势会稍稍稳定几个月但是下一次。就不敢保证了。
上海江南造船厂。进入到1913年的江南造船厂已经不是原来那样的老旧船厂了。大量船坞的抵达在西北施工队强大的施工之下一座座船坞竣工并且交付使用的聂云台的心中是充满了激动特别是西北的大量基数工人的补充让江南造船厂成为了永远船坞总量437万吨年生产能力百万吨的庞大造船厂短短的一年时间之中完成了从一个末流的造船厂向着世界一流的民用造船厂迈进。
并行工程科学管理出色的机床焊接一个接着一个的技术革新让江南造船厂的技术储备是之前的数倍以上最关键的是成功的攻克了一系列的难关获得了生产民用船舶的一切技术。
太古洋行得到的两艘4500吨级的货船非常满意哪怕付出巨大却货有所值东亚这边的洋行都把目光投向了这边5000吨级左右的货轮订单一直都没有停下来订单可以排到一年以后。
真正的造船高峰却是当十几个万吨级的船坞建设成功江南造船厂拥有了生产万吨级货轮的能力的时候出现的在没有宣传的情况之下订单激增在这个时代世界航运之中万吨级货轮才是主流船主们也需要的是这个。
西北的一通扫货把世界航运的大部分老旧船只都给网罗一空的情况之下航运领域的缺口极大船主们挥洒着钞票得到不到什么船船舶生产需要时间更何况现在的大部分的船台之上都被海军战舰所战局了英国法国德国俄国和美国这些国家无一不是如此只有部分的产能可以提供给民用船舶。
顿时这些船主着急了英国和德国给杨元钊寻找旧船给的价格不低比不上新出厂的价格也在接受的范围之中按照他们的想法两艘5000吨的卖了之后最多再加20%-30%左右就可以更换一艘1万吨的吨位不变的情况之下还可以完成更新换代性能指标和运营成本上面都会出现变化的对船主而言是好事情故而纷纷把旧船淘汰甚至一些还在营运范围之中有不少的收益的船也是如此。
这些船主们财大气粗却没有国际视野没想到现在正是战争到来的时刻英法德俄进行着军备竞赛战舰战列舰巡洋舰这些东西充斥在船台之上占据了民用的空间也就是美国好一点可是好的有限为了追赶欧洲列强的脚步他们也有大量的战舰建设计划真正空下来船台不多。
钱在某些时候并不能解决一切问题特别是在生产力紧张的时刻商船制造的缺口是200万吨的时候哪怕是正常的船台也无法全部生产出来蜂拥而上之下无数的船主挥舞着钞票却找不到可以生产船的船坞。
这一次让世界航运业真正认识到了时间等于效率的真谛的从20世纪开始特别是进入到了20世纪的第一个十年世界航运业蓬勃发展商船的吨位越来越大却也追不上世界贸易的提升运费在不停的上升船只的安全却提升到了一个可以接受的方面买船入海成为了最佳的投资方向一个接一个的航运公司成立了。
看着眼前的钱却赚不到对任何一个船主而言的都是无法接受的他们想尽方法寻找可以生产船的船坞甚至为了提前获得生产推高了商船的价格价格的上涨不是正常的规律甚至对于一些小船东而言当价格上升到一定程度的时候再提升对于大部分的船主而言是无法接受的他们只好另辟蹊径看世界上还有别的新建船坞没有。
这时候中国的江南造船厂增加百万吨生产规模特别是十几座万吨级的船坞立刻引起了船主们的主意在咨询了价格和生产速度之后这些船主们坐不住了挥舞着钞票过来了。
得益于并行工程和一些新技术的使用江南造船厂的生产速度大概比最快的英国快三分之一价格上略微高一点差不多是英国造船价格的115倍价格虽然高可对比时间在短时间拿到船的可能性上面他们还是接受了早一天拿到船就可以早一天的赚钱衡量时间效果他们也没有多付出多好。
就这样短短一个月的时间47艘万吨级的货船在江南造船厂下达了订单平均的价格每吨170美元左右的价格首付20%的定金只是定金方面就让江南造船厂一下子收获了数以千万计的资金远洋货轮特别是万吨级的几乎是170万美元来计算。
红红火火的造船厂在大量资金注入之下运营顺利一部分作为运营费用大幅度的招募工人把西北技工全部的消化掉还招聘了大量的人手另外一部分放在了船坞上面江南造船厂继续扩充船坞。
船坞只要被杨元钊的一体机复制图纸什么的就会出现在图纸区域这些早已经发给研究所研究加上实地考察上海青岛的船坞一些比较有西北特色的船坞设计迅速的出现相对于德国原装进口的船坞来说性能上没有下降多少可是价格上面却下降了40%以上。工业品本就有成本德国的成本还稍稍的高了一点毕竟船坞会占据钢铁德国的钢产量基本上都被军队和战舰所吞掉的能够配比出来的很少价格自然也高了。
西北别的什么都缺唯独不缺港铁2000万吨产量突破之后最近没有做整体上面扩充可是以武钢唐钢为代表的一批钢铁项目 陆续开启一个在北洋的区域之内一个在革命党的区域内几乎都是双方合股各自战局一定的股份。
武钢的设计产能是年产350万唐钢则是250万加上外蒙那边正在规划之中的年产640万吨的钢铁基地中国的钢铁总产量估计要马上突破2500万奔3000万去了。
少了运费自主生产之下船坞的价格比德国进口的少了一半1000万美元之中的六成变成了5座新的万吨级船坞甚至江南造船厂还打算贷款继续扩大船坞的规模。
一战之中船永远都不会落伍造船业也得到了巨大的发展价格翻着跟头的上涨现在江南造船厂170美元的价格比日常的价格涨了七分之一可是接下来会涨到190甚至200利润率大增。
相对于万吨级巨轮的生产千吨以下船只就不那么的引人注目了可是江南造船厂一刻都没有停歇哪怕是47艘的庞大订单压着也没有放松对小船的生产几乎每天都有船只下水。(未完待续。。)
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