凯撒琳回来之后变得咄咄逼人了起来她首先向着聂云台通报如果这上面数据都是真的她可以接受继续提价不过需要对一些方面做出一定的限制而且幅度不小。
凯撒琳的改变让聂云台摸不着头脑不过幸好她没有刻意的为难在增加总价上面没有过分纠缠聂云台明显抬高的只是为了让她杀价的19的总价提升她没有多说什么降到17就停止了却对别的方面极为的苛刻在重新签订的赔偿金额却从之前总付款的120提升到了总付款的180按照交工之前付款80来计算的话这几乎是总价一倍半的赔付了也就是说如果江南造船厂无法完成任务的话需要付出差不多一艘船70万左右的赔偿而不是之前40万左右。
这个赔偿的额度绝对不算低甚至有些太多了也就是到了这一刻聂云台才明白感情他们认真的吃透了这些数据而凯撒琳本人在本心上认为江南造船厂是不太可能在约定的工期之中完工操的居然是完成不了要江南造船厂赔偿全部损失的心所以把这个数据定的这么高是为了大挣一把。
聂云台微微的摇摇头心中暗暗的庆幸难怪之前感觉那个17增加总量的数据那么的不舒服呢原来根子在这里把总价推高也是让赔偿继续的增加的想法可惜这个念头可是绝对打错了皮埃尔详细的计算过现在的这个数据每艘船都有10天左右的余量第二艘甚至可以达到15天左右只要不出现不可抗力完成是没问题的。
工期没问题那一切都没问题了聂云台很相信皮埃尔他是一个经过了考验和验证的工程师他是非常郑重的做出计算的而且甚至考虑到了西北机器出现问题和人员不足的情况下这点聂云台是相信的。至于数据因为蒸汽机送来的较晚的很多东西已经固化了第一艘船改动的地方不多第二艘船可以进行较大的调整不是怕两艘船不一样最后送来的数据绝对不是这样会更高而且更加优秀的这是皮埃尔的说法。
聂云台平静的签完了合约新签订的合约甚至还得到了专门请来的律师的公正凯撒琳那边感觉到签订了之后只要等待时间就可以获得8成以上的收益半年八成即便是大额信贷来说也算是一个非常不错的利息可是更高兴的还是聂云台在他看来太古的主意注定要打错了不但不会获得赔偿反而推高了总价。
总价格在原有基础上面提升来17比皮埃尔的最大估值都要提升5在一艘以前的总价是36万8000多美元哪怕是百分之一的提升也有三千多美元哪怕是增加了5的提升换算成总价就是快3万的银元总价提升了6万多美元可是造价上面并没有比较明显的提升反倒是因为大量零件会由自身加工钢板船甲板这些东西全部都从西北购买降低了相当程度的造价。
不过相对于其他的造价上面降幅最低的还是蒸汽机西北的蒸汽机哪怕加了3倍的价格也只有列强们订购的三分之一作为一个船舶上面最重要的动力装置蒸汽机的价格只有三分之一的情况下又是数万美元的收益如果按照这个合同来履行的话一艘船得毛利润甚至惊人得达到了58左右净利润更是提升了快8万美元这不是两艘船简直是两艘金子只要完成今年的收益率一定有保证这还是在不停扩股杨元钊疯狂投入的基础上面。
聂云台很清楚这一切他这才认识到了西北投入对造船厂造成了怎么样的影响生生提升了20的毛利率这部分毛利率也代表着净利润这是在没有增加多少成本的前提之下增加在签署了协议之后聂云台甚至因为这个专门的跑来找杨元钊报喜。
看着兴高采烈的聂云台杨元钊却淡定无比蒸汽机到底有多强大他非常清楚如果不是不想惊世骇俗在4500吨的货船上甚至可以装配两台11万马力的大型蒸汽机那样才真的是飞起来一样至于机床加工水压机这些让江南造船厂在小型货船的生产领域达到了世界一流的水准这种情况之下达到这样的利润率也相当的正常。
杨元钊从来都没认为江南造船厂会立足于建造小型货船虽然5000吨级的还在世界上有一定的市场可是短短的10年时间远洋货船的吨位就翻了好几番现在主流是万吨级未来两万吨甚至是三万吨的货船也此起彼伏的出现中国不可能从最开始就输在起跑线上在杨元钊看来万吨才是重点不但需求量巨大而且利润率也高的多更可以完美的用得上的江南造船厂的机械优势。
现在江南造船厂人多嘴杂有些东西不太可能大刀阔斧的开开展未来青岛成立的西北新的造船厂的时候他会选择把目前学术界才刚刚研究的并行工程和系统工程利用上那才是巨大的提升无论是效率还是利润率。
聂云台没有想到自己引以为傲努力达成的利润率并没有得到杨元钊的认可却只是轻轻的揭过好在其他的股东和工程师工人们却是欢欣鼓舞利润率的提升毛利率要超过一半以上对于40多万总价的船只而言收益极为丰厚的江南造船厂的收益越多的他们个人的工资和福利待遇也就越高特别是引入了西北的工资体系短短的一个月时间之中江南造船厂老工人的也达到了标准工资水平提升了一倍以上连带着效率也提升了很多。
热火朝天的船坞之中即将诞生江南造船厂最大也是利润最高的货船可是杨元钊却呆在了另外一边只有400吨年龄最少在30年的船坞之中这里本来是一艘普通800吨汽船在完成了之后按照杨元钊的要求没有继续的接到订单交给杨元钊做实验来用。
对于这个300吨的船坞聂云台或许之前还有些在意蚊子再小也是肉啊可是现在完全不在意以价格来说哪怕是按照一吨300的价格这个船坞生产的船舶总价都不会超过9000更何况汽船的竞争力更加激烈就中国大大小小的能够生产300吨汽船的造船厂最少有7家算上亚洲最少有上百家选择多了竞争也极为的激烈每吨的价格不会超过170美元300吨不过是5000多毛利率也不会超过15如果没有别的订单生产一下也算是保养设备和给工人找活干现在杨元钊要用那就交给他吧。
船坞进行了重新的设置外面包裹了一些除非是进入到船坞之中否则看不到船坞之中是干什么杨元钊甚至专门的从西北调集了一队专业军人秘密的进入到江南造船厂进行防护好在只有一个连左右哪怕是对西北充满戒心的**党和北洋也没有太在意或许杨元钊在这里有什么秘密吧但是无论如何也没有人会相信区区一个连就能够拿下上海哪怕是传说中西北的特种部队也不行。
粗大的电线在船坞之中盘绕四个大功率的柴油发电机在向电线之中灌输着电能杨元钊要这个船坞的目的非常简单实地的来检验电焊在造船上面的作用。
电焊作为杨元钊直接从后世引进一个非常重要的加工工具在西北的钢架应用之中有过大量的应用西北的实验室之中关于电焊的研究也在深入无缝焊接的氩弧焊埋弧焊气焊电渣焊等一系列的比较先进的焊接方法还有一些特殊合金之间的焊接方式这些技术还没有被应用到造船上面来。
杨元钊对于造船没有多少的了解也不知道造船到底需要怎么样程度的焊接可是他很清楚焊接对于造船的影响只是柳接跟电焊之间节约的重量和本身的强度就可以造成世界造船业的巨大革新作为一个初步的踏足造船业未来必定要踏足海洋的中国来说这一点必须要走在前列。
大的船坞用来做实验不太方便小船坞不但控制力度上可以做到更强隐蔽也更加的容易专门的从西北抽调的第一流的电焊工还有实验基地的一些操作手他们共同来到了上海开始了第一个全部电焊汽船的生产。
小小的一个300吨的船坞集中了比别的500吨的船坞还要多的工人一个个大型的起重机也在其中在遮挡的严严实实的船坞之中几个带着厚厚护目镜和拿着挡板的工人开始了第一批的加工这是两个4吨左右的部件之间的加工如果柳接的话可能需要150公斤左右的柳接和3天以上的工时现在只是准备了3个小时就要开始电焊了。r1152
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