正文 第六百零四章 逆天蒸汽机

    大型蒸汽机对于任何一个蒸汽机工厂来说都是一个比较严谨的可是5000吨左右的蒸汽机对于西北而言不是什么难事特别是拥有着远超过世界的机床的情况之下的只要有设计图纸只要一个熟练的加工团队几天的功夫足以把它们生产出来。∑頂點小說

    事实上在接到了杨元钊命令之后蒸汽机集团几乎是抽调了大部分的人力用于生产这个最多只用了3天的时间就完成了生产并且通过西北快捷的铁路和水运网络把这个蒸汽机运送到上海。

    生产加上运输的时间只用了9天当两台6600马力的往复式蒸汽机运抵了上海并且以最快的速度卸了下来摆放到了皮埃尔等一群船厂的工程师的面前的时候他们除了吃惊还是吃惊。

    一方面是因为时间他们很清楚在中国远在数千里之外的内地要运送这个东西需要多长时间可能七八天都在路上了事实上经过了西北的铁路网只花费了几个小时的时间改造之后的平汉铁路也相对较快唯一在武汉稍稍的耽误了一天的时间却找到了最快的汽船用了不到3天的时间就抵达了上海。

    另外一方面让人疑惑的就是这个蒸汽机的外形了跟常见的蒸汽机微微有些不同似乎设计的更加的合理整体体积缩小了不少去掉了很多不必要的东西看起来精致无比。

    蒸汽机。是第一次工业革命的成果从瓦特改良蒸汽机开始。实用性的蒸汽机几乎影响了几百年的工业历史。蒸汽机放在铁路上面就是火车带动了大宗货品运输的改进各国兴建了数以百万公里的铁路铁路成为了列强运输军火经济侵略的主体之一；蒸汽机放在纺织业上面就是取代水力的纺织业革命英国的纺织业从水力转换为蒸汽动力之后几乎占据了整个世界的市场；蒸汽机放在船上。钢铁构筑的汽船开始出现人类征服海洋的历史开始向着更加深入来进行了全钢战舰全重炮战舰甚至是现在的三万吨级的超无畏舰人类开始用蒸汽推动一个个钢铁怪物海洋再也无法阻挡人类的思维。

    几百年的时间蒸汽机发展迅速这么短的时间之中。蒸汽机远没有发展到极致原有的材料特别是橡胶的出现让蒸汽机的密封状态更好。却没有完全的隔绝大型的蒸汽机蒸汽泄露和动力损失也是常见的事情。

    西北的蒸汽机。是在原有的英国蒸汽机特别是海祈号为主的军用蒸汽机的基础上面。改良而开发出来的杨元钊通过一体机和21世纪的一些材料。构筑了一部分的高分子化合物这些可以极大的减轻蒸汽机的重量并且缩小它的结构可是动能上面不会有较大的损失特别是一些来自于后世的缸体的设计和材料耐高温高湿的变化蒸汽机可以在气缸之中储存更加多的热量也连带的动能也就很充足最关键的是高分子材料和新材料可以让蒸汽机的泄气降低到最低。

    在这些蒸汽机之中唯一使用了后世的设计的就是热能回收装置原来蒸汽机推动之后废弃的热能用水蒸气和冷却系统派出去等于白白浪费了还消耗一个环节稍稍进行改进用特殊的热效应回收装置完成对热效用的二次利用把原来无效可能会让蒸汽机效能降低的废弃热能回收集中起来继续利用这几大的节约了燃料。

    这一款6600马力的双蒸汽机编组不是包头最佳的产品一些更加的强悍的极限制作还被杨元钊秘密封存只有在阴山的动力实验室之中存在就算是这个也只是普通的型号甚至不是最大型的最大型的已经可以达到单台13000马力已经比国外的产品要好的多。

    因为之前机床的事情皮埃尔并没有小看这个蒸汽机按照聂云台的命令他组织了12个工程师对蒸汽机进行测试蒸汽机先声夺人在启动时间启动震动还有稳定性上都大大的出色特别是密封性能几乎看不到蒸汽泄露整个运转过程之中很少向外排气更不用随时加水特别是运行持续之后一两个小时之后表皮的温度也一直持续在较低的水准这会让动力室变的比较温和不会夹杂大量的水蒸气的泄露让人都站不进来。

    马力上面的测试是通过动力带动传动装置来进行的有工程师计算之下只有达到5000马力就可以驱动这个蒸汽机很明显这个蒸汽机很轻松的完成了。动力装置运行的相当的快捷按照工程师的估计最少也是在6500马力以上基本上比设计的高出了30%。

    哪怕是从最初接触之后皮埃尔已经相信西北生产的这个蒸汽机的质量相对不会差稳定性是关系到船舶的性能的重要方面哪怕是他也不能随随便便的下结论的还是要继续测试他感觉通过的可能性极大的。

    新的更大的动力机组让皮埃尔有了更多的想法虽然此时此刻改动轮船结构已经不太可能了更加强大的动力和体积更小的蒸汽机会让动力装置的布置更有余量仅仅是3000马力的提升就足以让船只的经济航速提升05节不要小看这一点05节对于动辄数月在海上的远洋船舶而言还是一个比较大的数值。

    牵扯到动力装置很多部分都需要调整甚至连船体的结构都采用了某种微调让他更加适合更高的船速节约部分的动力而一天的耐力测试介绍了之后更大的惊喜报给了皮埃尔包头生产的动力机组在同等动力的情况之下比之前他们接触到了最强的蒸汽机节能30%左右。

    这可是一个巨大的数字货轮的卖家都是为了航运的航运业一个最大的利益点就在于消耗除了单独一艘船的必要操控人数之外节能性是一个关键点同样的运载量同样的航程哪怕能够节约01%的燃煤就足以让人动心这个代表着真真正正的利益。可是一下子30%这种情况之下完全可以降低5%左右的运货价格在保证时间的前提之下生意还不是做的跟飞一样船只是一个消耗品必须要运转起来才能够产生利润跑得快用人少消耗少这是货船追求的极限显然这个蒸汽机做到了。

    皮埃尔不敢置信要求工程师们继续监控要给出3天的结果3天之后最终的数值汇报到了他这里三天的平均节能大搞是32%左右已经确认这个蒸汽机不但性能出众体积更小节能性能也出色的让人惊叹。

    基于后世的设计能够规避这个时代蒸汽机的大部分问题良好动力转换和密封让热能向着动能转化更加的合理更加的不容易浪费最关键的是在部分的环节杨元钊还开创的设计了热能回收借助着特殊的装置把蒸汽机产生的残余热能给回收过来仅仅是这一项就可以让蒸汽机的节能性有着巨大的提升的。

    本以为是大股东塞过来的用来赚钱的废物玩意却没有想到是一个巨大的惊喜虽然耐用性还在测试但是这个节能一个好处就足以推动皮埃尔选择耐用性已经进行了3天了只要保证10天以上这个蒸汽机是可以接受的。

    船用蒸汽机最高连续运转时间是在21天但是那是损耗整体寿命的远洋货船一般8-12天之间就必须入港一方面检修蒸汽机另外一方面还必须要加煤加水的作业10天是可以接受的甚至只要蒸汽机保持住性能7天也可以接受。

    蒸汽机出色的性能让皮埃尔顾不上继续测试蒸汽机了留下最少的人员盯着他则已经联络了众多工程师开始对4500吨的货船进行微微的调整到时候船载重量会增加300吨左右这是空间节约和材料节约下来最高航速能够提升25节经济航速更是可以提升1节这样在比大部分的船舶高出了15节左右速度的前提下会比同里程的轮船节能22%左右。

    一个创举即将在皮埃尔的努力之下诞生甚至这一艘船可以竞争一下最出色快速船舶的设计这种成就让皮埃尔激动不已他从来没有想过自己可以染指这些奖项现在中国的蒸汽机推动之下他甚至有了巨大的把握这种荣誉的推动让皮埃尔这个散漫的法国人的都变得忙碌了起来 开始组织人员进行加班了必须在最短的时间之内完成整体的调整并且派人通知聂云台可以跟太古洋行方面就性能提升和交货日期的减少对船只的总造价进行另外一轮的商议了可以肯定对方必须就船只性能提升和效率提升给出更加合理的价格和奖励。