在整个船舶制造上面零件加工不过是一个不大的部分在整船使用上面不过是12%左右占据的份额并不大可是皮埃尔很清楚零件加工是最耗时间的之前加工的那个工件是动力装置必须的零件在动力装置上面的用途非常广泛的一直以来都是困扰着江南造船厂的大问题解决了这个问题总体建造效率大概会提升一成以上。¤頂點小說
西北的工人和机床完美的用了几个小时完成了可能需要半年甚至一年的工作量效率之高让人惊叹如果不是偶尔的话加上其他的工件就仅仅使用机床加工效率的提升就可以保证施工的效率提升25%以上这可是代表着更高的效率和更大的收益随便算算就可以算清楚的。
在造船业上面效率就代表着利益这点不但皮埃尔清楚聂云台更清楚特别是聂云台知道了机床的效率的时候第一个反应是不相信按照他所了解的不可能会这么的快可是铁一般的事实144个工件就放在他的面前每一个都有质检人员的签字。
质检人员全部是从国外请来的他们对于造船起到的作用非常关键三个人都是略带古板以事实说话不可能全部都骗他那么结论只有一个这些零件全部都合格面前摆放的这个动力装置工件聂云台都很清楚甚至通过了美国方面的朋友向一些造船厂询问了这个工件的加工的价格。很贵每个300美元。也就是600银元算下来比他们自己做要贵一点。按照工时和材料上面计算自己做大概是240元左右可惜效率不高在订单的一个重要的支出上面就包括了72个工件购买支出2万多美元这几乎占据了船舶毛利的几分之一了。
为了保证工期这笔付出他必须要付不然违约金都会让他受不了。可是现在只用了3个小时就在西北机床和西北工人的帮助下完成了因为成功率高速度快节约的工时就是一个巨大的数字加上10套材料的减少损失这一个工件的价格最多只有60美元左右。这可是巨大的节约仅仅144个工件这一项最少节约了3万美元以上这可是净利润啊。
船厂。按照船坞来说每年的生产能力是固定的这种情况之下。船厂的利润率就放在了这个节约上面很显然。西北的工人西北的机床。是可以大幅度的降低成本的他之前还担心西北工人的工资太高了船厂有些负担不了有想过要跟杨元钊提一下如何的减少工人数量现在看来是他短视了哪怕这些工人只能够加工这个工件哪怕是卖这个都可以让船厂每年获得不菲的收益作为动力装置的重要零件之一它的加工难度是世界知名的没几个船厂有这个富裕以280美元一个的价格每年的缺口最少是以3000来计算一个的利润是200美元3000个工件就是60万相当于造几艘4500吨这样大船的利润了。
聂云台直接想到出口这些工件赚外汇上面可惜加工车间不按照他的想法来如果加工工件赚钱何必来江南造船厂工人们需要一个个的解决工件问题熟练的操纵着机床进行大部分的工件加工甚至是以前没把握生产不出来的零件也通过机床给加工出来了效率极高。
几天的时间皮埃尔几乎泡在了加工车间一步步的看着每一个加工机床的效果最终不得不长叹一声西北的加工机床这方面绝对是世界领先的最少在法国的军舰加工上面都没有看到这么尖端的机床效率抬高了动辄十倍的提升在一些高精密和复杂件的加工上面也相当的出色保质保量的完成任务节约了大量的时间。
时间就是金钱效率就是财富这在造船业上面是至理名言正因为如此本身半信半疑觉得西北不太可能做得好的蒸汽机还没有卸下来的水压机和自由锻压机皮埃尔就更加的期待了只要他们达到基本的水准那么江南造船厂就可以如虎添翼不但效率会提升很多质量也会攀升不少。
大型设备的卸货就是一个大问题5套差不多就是万吨级装满了两艘万吨级货轮的底仓江南造船厂全力以赴不惜血本的招募码头工人进行卸货当全部卸下并且在指定的位置安装完毕之后已经是5天之后了看着巨大的透着工业力量的1200吨水压机和600吨的自由锻压机皮埃尔的眼睛在发光这个跟机床不同这是标准德国制造他曾经见过。
德国和法国之间的矛盾几乎是天然的不可调和双方互为世仇可是兵不耽误皮埃尔赞赏德国的机器成果德制机械总是以完美精细充满了艺术感觉而著称这个1200吨水压机和600吨的自由锻压机就是如此充满了力量之美完全是德国原装的每一个部分都是全新的。皮埃尔激动无比的看着这些高大的建筑有了这些再加上未来到位的船坞很多东西都可以保证完全自产。
在外国工程师和本国技术工人的共同努力之下庞大的机器运转了起来皮埃尔几乎全部精力都放在这里亲自的看完了水压机和自由锻压机的运转情况西北来的工程师在这个上面还很生疏但是却很好的完成了基本的操作看完了机器运转的情况之后找到聂云台兴奋的说道：“太好了这些机器来的太及时！”
聂云台不懂机器不代表他看不懂皮埃尔的表情看样子这些东西真的是有用而且是大用当皮埃尔整理好了之后把这些设备的好处一五一十的给说出来之后聂云台简直兴奋的难以自己有了这些机器除了蒸汽机之外全部的部件可以自产。
这个全部零件自产是包括了轮船的每一个部分做轮船2年的时间聂云台很清楚全部部件自产的好处打个比方来说江南造船厂之前生产的2000吨3000吨的海船主龙骨是外购的买的都是对方船厂的现成的不能对龙骨进行任何的更改只能够依着模子来做这样在整艘船的性能上远不如国外船厂的。
再有就是价格加工成型的龙骨比加工之前最少贵10倍说这笔钱在整体上面不算什么可能在总价之中能够占据一成就不错了这不是一个零件从龙骨到螺旋桨到一些特别的部件整个轮船的30%都必须要外购或者是掏出高价让国外来加工付出巨大不说时间性也难以保证很多时候为了一两个部件可能一艘船和整组人都需要几天甚至是一两周的等待。
船厂的效率就在于船坞的使用没有船坞一艘船根本就无法继续建设下去自产零件的话可以合理的安排船坞的利用效率绝对会大增这一艘4500吨货船的交货时间也会从现在的3个月左右提升到两个半月甚至更短。
对于货船来说交货时间是一个合同上面重要的节点对货主而言越早一天交货就越早一天创造价值太古洋行也是如此当时为了这个交货时间再三商议甚至提出了一些激励措施因为香港到上海的航线现在运行的还是两艘2500吨的旧船最少运行了20年以上已经老旧不堪了。
可惜皮埃尔和工程师经过了仔细的测量给出了一个答复3个月已经是极限了最多提前一两天贸然的节约任何一丁点的疏忽都没有任何反应的时间一旦违约罚金也是让人难以承受最终就按照3个月为期签订了合同第一艘船可以延期到三个月10天但是6个月的时间必须要交货两艘船。
再三询问之后皮埃尔肯定的答复让聂云台的心中升起了难以言明的野望或许可以跟太古再商讨一番以现在的完工日期重新确立一份合同这样的话这两艘船的订单还可以获得更大的收益。
可惜这个想法被皮埃尔直接的否决了其他方面提升了关键的蒸汽机还没有到位现在到底是使用西北的蒸汽机还是使用英美的因为机床和水压机等提升效率可以让除了蒸汽机以外的工序提升15-20天的时间可是也因为蒸汽机的问题可能要晚一个月下达订单这样第一艘交船的时间未必会提升多少倒是第二艘可以快一点。
聂云台这才想到原来被胜利冲昏了头脑还有蒸汽机的问题西北这些机械表现出来的实力已经让他有些期待有这样的加工能力蒸汽机应该还不错真的如同杨元钊说的西北的工业底蕴远远超过他们的想象那么之前所说的那个蒸汽机或许真的性能卓越值得期待只要能够达到英美九成以上他就可以拍板使用这个蒸汽机相信更快完工和价格上面的优势足以让太古洋行接受性能微微降低的不足。
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