米哈伊顺着车头和车身注意到了下面就连铁路本身也跟之前的铁路完全不同钢轨不是轻型钢轨而是重型钢轨轻型钢轨和重型之前的区别就在钢轨本身的重量上面铁路本身的规格差不多真正决定重量的就是质地听声音看质量这个重轨不简单。
米哈伊在30多年的铁路经历之中很清楚铁路什么最重要车头和车辆只是一个方面有了更好最重要的还是钢轨重载铁路一直以来都是一个国家的干线铁路美国的铁路拆除废旧的铁轨每年都在几千公里的样子可是主线铁路一直在提升基本上都没有拆过从每米15公斤开始美国铁路走过了几次发展的旅程现在已经达到了35公斤了这样的钢轨足以承担50吨以上的载重量这也是美国人一直都比较骄傲的地方也是美国重载铁路的骄傲之所以能够达到超过1000吨级的列车重载铁路必不可少。
可是现在中国似乎诞生了更重的粗壮的钢轨上面没有特殊的印记一定程度上面辨别不出来这到底是那个国家生产的他蹲了下去对钢轨进行了一番鉴定可是通过敲击和检测米哈伊知道这个钢轨的质量极好应该是达到甚至已经超过了美国的重轨什么时候世界上又出现了一个重轨铁路的生产公司难不成离开了铁路1年之后对于铁路所知道的一切都改变了美国已经不是铁路上最强的国家了。
跟着米哈伊一起来的人员注意到了米哈伊的目光之后也都凝重了起来说句实话他们来到中国之后对中国的印象极差落后中国麻木不仁的民众这些都不可能支撑一个大规模的铁路公司可是对方为了他们40多个人最少付出了超过50万美元预付款这笔钱已经作为安家费和部分的投入花掉了谁会付出这么大为的只是骗他们前来他们又不是什么重要的人物。
可是这个张家口车站还有联络着前往包头的铁路改变了他们的想法似乎来到中国来到包头是一件非常有挑战性的事情这个重轨铁路会在他们的帮助下发挥出难以想象运输能力有能力建设这个铁路的地方更有可能建设更多的铁路路线这才是他们来到中国的根本在一个落后的国家建设一个跟太平洋铁路公司比美的铁路网络这是足以承载史册的巨大成就。
米哈伊其实还注意到了下面的枕木不是木头而是钢筋混凝土的的一定程度上这样更加的稳定和坚固出现问题的可能性更小但是铁路的建设费用会成倍的增加这对于任何的一个公司而言都是一个不可接受的东西他还没有加入到这个公司一切都还不急着来说。
米哈伊在看火车和钢轨的时候在站台的另外一边从美国引导着米哈伊来到中国的负责人鲍比正在对着一个年轻人汇报。
杨元钊知道米哈伊来到了中国之后当然非常重视没有一个合理的调度和指导重轨铁路根本就无法发挥出他的作用本身速度可以保证在125甚至更快的火车在目前只是在85公里左右甚至在夜间速度也降低到了极限这不是杨元钊愿意看到。
“鲍比介绍我跟米哈伊先生认识！”
“是的先生！”鲍比连声答应然后走到了米哈伊的身边说道：“米哈伊先生一切还不错吧！”
其实在来的路上鲍比也是捏着一把汗他已经一年多没有回过包头了的很清楚西北的发展的是日新月异的一年之前在离开中国的时候这些铁路还没有影子而现在已经建成通车了4500公里的铁路这在世界上任何的一个国家都是一个难以想想的数字可是西北只用了6个月。
任何东西 没有见到实物就没有多少的发言权鲍比因为强大的德美对包头很有信心可是他无法说服米哈伊路上有过无数的争吵现在到回击的时候了。
米哈伊专注的看着铁路根本就没有注意到鲍比动作鲍比苦笑了一下说道：“米哈伊先生我来介绍你认识一下老板！”
老板？米哈伊这才注意到跟着鲍比走过来杨元钊“这位是米哈伊先生这位是包头商会的会长杨元钊！”
米哈伊吃惊与杨元钊居然有一口流利的英语可是接下来更加让她吃惊的事情出现了整个包头铁路的目前运行图出现在了他的面前1500公里全部都是干线铁路的换线还是3条线一起修筑的加上支线几乎联通了这一片700公里范围的全部城市干线铁路跟环线的交接点形成了一个又一个新兴的城市这个一个个的城市成为了一个个的新的焦点4500公里什么时候贫瘠的中国一下子出现了这么多这么庞大的铁路。
更加让他吃惊的还在后面以现有铁路为依托在三年之内保证西北每一个县城都有铁路经过进一步的密集各种的铁路到时候西北连接太原甚至会有3条铁路西北和陕西河南河北直隶和东北都有铁路修通当然了只是在西北控制的范围之中留下之后建造空间。保守估计两年之中会有2万公里的铁路修建完成这对于整个世界而言简直是一个天方夜谭一样的存在。
“这不可能！”米哈伊有些失声的说道。
“你知道现在的铁路是用了多少年修建完成的。”杨元钊指着面前的铁路平静的问道！
“2年么？”米哈伊带着不太确定的说道之所以这么说是因为鲍比说过德美公司才建立两年多的时间虽然在米哈伊看来4500公里的铁路两年的时间这已经是比曾经美国的速度都要快很多了。
杨元钊微微的摇摇头笑着说道：“只有6个月其中还因为等待火车头和车厢浪费了一个多月的时间真正铁路建设的时间是4个月！”
“这不可能？”米哈伊没有去看西北的地形图可是从这个铁路图上面他分明的看到了大量的隧道这可不是美国那样的大片平原这里拥有很多的山地要想开挖隧道都不容易2年的时间已经是快的了现在增加了4-5倍。
“没什么不可能的我们西北的效率是远远超过你的想想的你别管能不能修建完毕如果我给你全面的支持你什么时候能够完成西北铁路公司的整合和第一个运行图的运行要知道现在的西北铁路浪费可是绝对惊人的。”
米哈伊迟疑了一下道：“我需要三天的时间的还需要人员。”
人员没问题都是美国招聘过来的铁路人员除了米哈伊这个领导者还有他带来的团队他们会作为最核心的人员其他的人员很好的找1000美元的年薪在这个时代可以找到无数的人这些人总计有300多人还有3倍于此的中国人他们之中只有极少部分是铁路的从业人员还有大部分都是青年学生他们将共同的负责铁路的运行安全高效争取最大限度的完成对于铁路的调整。
米哈伊跟杨元钊谈话因为汽笛的长鸣之下被打断了换乘结束了列车正在准备出发杨元钊一摆手邀请米哈伊走上火车在去包头的路上继续讨论当列车重新开行的时候米哈伊专心致志的看着这个列车开行一切都验证了米哈伊的想法铁路的承载强度很大可是最重要的不是这个而是速度极限达到120公里以上这是米哈伊根据经验推算出来的。
为了镇住米哈伊也为了留住米哈伊这个出色的人才杨元钊把包头能够拿出来的一切都给拿出来了包括这个新定型的火车头还有快速列车编组而且今天从张家口到包头的这一条铁路线上之专门空出来一定的时间不安排一切的列车等于说整条铁路在特定的时间段之中只有这么一辆列车这样虽然会有一定的损失毕竟现在包头初步运行的线路图每天的运输量相当的大可为了让米哈伊有一个先入为主的想法他几乎是拼了。
米哈伊目瞪口呆了他在中国见到了最落后的东西却也见到了最强的东西超过120公里的列车这绝对是这个世界上面主流的告诉列车这不是专门为了竞速而生产出来的列车拉动的也是12节车厢的常设旅客列车达到平均120公里以上峰值甚至超过140公里以上这已经超过了世界上大多数国家的干线铁路一定程度上面也让他有了信心包头有这个能力建设真正的干线铁路。r1152( )
本站所有小说均来源于会员自主上传，如侵犯你的权益请联系我们，我们会尽快删除。