十二月二十四日就在平安夜的这一天詹天佑结束了半个多月的工作回到了包头包头目前虽然不是外国人最多的城市比起东方冒险家的乐园上海包头只有不到一万的外国专家不超过3万外国人总人口比不过上海可是包头却是外国专家和工人最多的。
跟富豪不一样工人和劳动者的圣诞节似乎更加的丰富多彩作为西方最重要的一个节日圣诞节也因此在包头扎根了下来去年因为最多就只有一两千的外国人这种气氛不太浓郁今年伴随着商品住宅的大量兴建完成一个个的小区中国人和外国人混居甚至出现了一些要好的邻居圣诞氛围相对比较浓郁特别是包头商会在杨元钊的建议之下弄来了一批有着圣诞意义的商品不但吸引了外国人的目光就算是本国人也都关注了起来。
詹天佑虽然是留美回来的对圣诞节知道却不会过杨元钊更是如此还没有等詹天佑稍稍停留喘口气就被拉到了包头工业区的外侧这里一段刚刚铺设了一半厂区铁轨因为筑路机械的完成加上实验的需要的白云鄂博那边已经派去了15个小组哪怕是未来钢铁厂的规模再扩大10倍那些筑路机械也足够生产所有的厂区铁轨。
30套的筑路机械不停的完成需要训练和配合的工人也越来越多杨元钊没办法之下只好在一些必要的厂区普及了一部分。比如说机器厂还有水泥厂等甚至未来的这个筑路机械厂也是同样甚至铁轨的铺设相当的密集。现在詹天佑被带来的就是未来的筑路机械公司每个大型的房间之中都铺设了不同程度的铁轨所有的车辆。未来都可以通过铁轨出来跟其他的铁轨不同的是这里是按照铁路的标准全套枕木和地基而这个主要在铁路上面施工的机器。未来会跟包头的铁路相连这些机器可以直接通过这些铁路接入到未来包头的铁路网络之中。
高大的厂房大量的工人在紧张的施工詹天佑的眼睛立刻被高大的铁路机械给吸引了似乎是火车头。又不太像跟比利时的机车有些区别。
也难怪整个京张铁路都是詹天佑一手修建的。就连火车头也同样是詹天佑引进的这些车头除了后面做了一些改动和耐燃机之外其他的改动很少整体形象上面跟之前的比利时车头没有太多的区别。可是真正看的时候却有很多不同。因为后面的车厢还有整个火车头的上半区。全部都进行了改装很多他并不明白的东西子上面。
“好了詹工程师来了大家都动起来吧！”杨元钊大声的叫道：“让他看看你们的训练成果！”
本来热闹的厂房更加的热闹了被准备过来最少经过了10天以上的联合训练的工人他们非常熟练的操纵着机器机车轰鸣开始了。
来到包头之后对于杨元钊来说很多机器都带着后世的设计不求最简洁最省力但是必须要考虑到简单和易操纵的性能这点在之前的纺织机械和各种机床上面展现出来工人们很容易上手然后在慢慢生产之中逐步的提升这也是一穷二白没有任何工业的包头能够在不到两年的时间之中兴建起这么庞大的一片工业区的根本原因。
眼前的筑路机械就是如此机车的操控跟普通的火车差不多增加了一些精细化的控制主要是增加机车在微小调整方面运动这些对于熟练的火车司机而言很容易就可以掌握至于其他的机械只有固定的几种方法熟练和不熟练只是存在着效率的问题10天的联合训练足以让工人们掌握基本的操作没有达到筑路机械所爆发出来的最高值也基本达到了水准之上一条条的钢轨从后面的车厢之中被取出来一点点的铺设到了前方短短的几分钟时间60根钢轨都铺设了下来一条几百米长的道路基本上完成了铺设速度非常的快。
机械的自动化和人力的查漏补缺完美的结合到了一起只有枕木和路基的铁路一下子成为了成品完成了钢轨铺设的道路。
詹天佑瞪大了眼睛他的脸上充满了不敢相信詹天佑修筑了4年的铁路白手起家一点点的完成了从京城到张家口的铁路虽然是200公里却可以称之为整个中国最为先进的铁路这也是他引以为豪的可是眼下却有些不知所措了他完全没想到筑路居然可以简化到这种程度。
这个神奇的机械会让铁轨的铺设不再是工人们的肩背手提是机械的作用这代表着什么铁路不再是一项耗时巨大的项目短时间大量修建铁路成为了可能。
工人们开始检查修筑的铁路探路工开始敲打着铁轨清脆的声音不绝于耳哪怕距离几百米詹天佑也可以确定钢轨没有问题也就是刚刚很短的时间之中筑路机械完成了700多米的钢轨修筑工作这几乎是往常一天甚至是几天的工程量如果按照这个下去一天的修建里程会非常惊人的詹天佑看着杨元钊彻底的信服了叹了一口气说道：“如果有解决枕木的机器应该就更好了！”
詹天佑也是随口一说作为铁路工程师他很清楚枕木施工的难度铁轨一根12米只要隔上一点距离有一个机械传动送出来就可以完成铺设这样可以使用到火车机车在铁轨之上有什么比火车机车更加的适合的可是枕木那是铺设在路基之上的路基大部分都是用碎石和其他的东西构筑的这上面别说是火车机车了推土机都不行。
“枕木这个也有！”杨元钊平静的说道。
詹天佑这么随口的一说本就没有想到会得到杨元钊的回应可是杨元钊回应了而且也有解决的方案可是要怎么解决呢杨元钊奇迹般的借助着火车机车和传送装置完成了自动化铁轨生产难道枕木也可以。
杨元钊把詹天佑带到了另外一个车间之中巨大的火车机车把数十个枕木通过传送轴整齐的放在了前方十来米的地方因为次第的放置没有特别的精确枕木有些残差不齐却节约了大量人工就在詹天佑以为就是全部的机器了这等于是节约了大概一半左右的人力一定程度上提升了效率这时候十几个小型的机械在工人们单独的驾驶之下来到了路基的面前三下五下之下就把路基上面的枕木给整理了一遍速度比不上之前的铁轨那么的快捷却也算是差强人意最关键的是这些小机器操作简单如果在几十米的范围之内可以单独的对枕木进行操作不用单独的依靠那个大型的机器。
詹天佑惊呆了居然真的有枕木布设的机器要知道现在包头计划之中使用的不是木质枕木是借助着钢筋混凝土构筑的现浇枕木这种强度更大更加的结实耐用对于铁路的质量提升不是一点半点勉强的制造出了几个经过了铁路建设的实验特别是在白云鄂博的钢铁集团铺设的内部铁路之上效果非常的出色总结出了很多的经验和教训并且提出了改进的方案最少可以达到使用一整套机器和不超过300人的情况之下一天铺设15公里单线的记录。
没错就是一天15公里一个月就是450公里这是这个时代所有人都无法想想的杨元钊准备的大铁路计划为的就是消化钢材厂生产出来的庞大钢材顺便的也提升包头交通的便利铁路计划非常的庞大换线加上支线加起来足足有的4500多公里这还是第一期但是现在不到300人的人员就有这么强的施工能力如果分成几个小组的话1500公里的铁路哪怕是三个支线一起上也话费不了多少时间可以分成几个标段这样铁路的建设速度会大增。
耳听为虚眼见为实当看着不到300的工人在机械的帮助下只用了3个小时就完成了3公里的铁路的铺设之后当然不是连接在一起现在外面的铁路建设还没有铺开工厂内部把各个车间给连接起来总长度大概是三公里也用一长段的距离证明了这些机器的功效。
詹天佑彻底没话说了一个铁路工程师亲自修建了一条铁路他很清楚重体力活是铁路工人死亡率甚至是伤残率高的重要原因京张铁路之中也有几个冤魂当机器代替了人力很明显这些机器本身就是火车头很轻易的在铁路上高速的移动火车头强劲的动力加上上面一些他看不明白的液压吊车铺设工具让铺设的效率比他想想的更加的快捷最重要的是人员大大的减少了一个月450公里1500多公里哪怕是3条差不多10个月不到一年的时间这已经比他所预计的速度最多提升几十倍了。(未完待续)
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