正文 第三百一十六章 试验成功

小说:钢铁时代 作者:十年残梦
    命令一条条的下达下去八个长随几乎跑的脚不沾地不过他们也算是被培养出来了效率倒是很高这不才2个小时的时间一大群技师和工人出现在了厂房之中其中甚至包括了包头最近才在全国范围之中招募到的有一定的铁路修筑经验的工人。他们将会成为未来铁路建设兵团的主体会跟詹天佑一起转战在包头铁路的工地上面也是这些机械的第一批使用者之一。

    本身空无一人的仓库顿时热闹了起来很多被叫来的工人都奇怪的看着这个火车头特别是一些熟悉筑路的工人他们看到这个火车头第一个感觉就是熟悉可接下来就感觉到这个火车头跟普通的火车头有些不同可到底怎么不同却说不上来。

    一群人围在这个火车头的旁边有两个外国工程师却是所有人之中的例外他们就是之前的传送装置的提供者当时只是提供一个装置这个装置可以把半吨的长形物品就平稳的运送到固定的方向要求控制严密平稳。这点他们解决的非常好其中的一些优点也被杨元钊应用到了这个机车上面可是真正见到实物之后他们发现这个装置的居然被整合到了火车上面。

    围着火车转了一圈特别是观察火车上面被杨元钊增加的东西那些不是他们想不到是因为杨元钊的任务只是一个的传送装置但是现在确实一个完整的平台把传动和运输装置使用到这个火车上面是如此的创举。

    创意这玩意。点破了就不值钱了很多历史上惊艳无比的发明不是这个发明的难度有多大只是没有想到而已窗户纸一点就通。一旦发明就很快的被同样工业和研究水准的国家给学去这个筑路机械就是这样简单的东西如果组合到一起就会起到极佳的作用。甚至会带来效率的几何层次的提升的。

    这个铁轨固定安装机就是如此叫来的工人之中有火车工人在杨元钊的命令之下首先上到火车上面。拉响了汽笛开动了火车。

    这个时代的火车是蒸汽机车本就气势惊人在密闭的房间之中更是如此当蒸汽机开启之后蒸汽弥漫在了整个房间之中让几千平方的宽大房间。都显得烟雾缭绕的经过了杨元钊的认真改进蒸汽机的烟雾明显的降低。动力也平稳了许多噪音不算很大。

    火车司机熟练的开行着火车在不到500米左右的轨道上面做缓缓的运动不能加力这个火车头控制性能极强即便蒸汽机动力过大。也可以通过传送等排解掉这突出的展示了这个机车的性能。毕竟对于一辆火车机车而言速度和马力是关键。可是对于筑路机械而言速度不重要马力马马虎虎关键是控制性精准的控制合理的余量才能够让整个铺设的工作合理而快捷。

    司机熟悉了火车之后后续的人员在杨元钊的命令之下上了火车开始通过各种控制机器进行铺设的作业因为不熟悉加上这个机器还有这样那样的考虑不周的地方毕竟杨元钊解决的只是机械和严密性的问题一些舒适性性甚至是只有开始工作之后才能够发现的不足需要通过不断的实践才能够解决。

    好在所有人都看出来这个机器的用途很少使用机械的铁路铺设领域居然被杨元钊创举的弄出来一个像模像样的机器虽然有一定的问题却也极大的节约了人力。

    整整一个下午的实验机车和传动装置配合效率极高却也有小问题大量工程师和技师的帮助之下对一些枝节进行了修改最终这个机械可以成功的运转起来效率相对的很高甚至超过了所有人的想象。

    铁轨铺设机成功的完成了的接下来就是枕木了哪怕是后世的在杨元钊看来对于枕木也没有太好的方法也不能够全部用人力这样耗费太大了也会拖慢整体的速度杨元钊选择了两种解决方法一种是小型的车辆可以单独吊起和拖动枕木的另外一个则是类似于钢轨铺设那样大型的机械这个机械不能精确的把枕木铺设到合适一步到位的位置上可以简单的进行移动和铺设这样节约了大量的人力大型和小型配合这样勉强可以让枕木的铺设速度跟得上钢轨的铺设速度稍稍有些瑕疵却不明显只不过跟钢轨铺设相比使用的人力会增多一点。

    如果参加实验的其他工程师知道杨元钊会是这么的一个想法绝对会惊呆的一辆火车头差不多需要7个人操纵枕木铺设因为使用的机器众多加上微调总计需要70人左右但是效率呢在不完全的铺设配合之中15分钟的时间完成了72根钢轨的铺设这就是800多米几乎要一公里了这样的速度几乎是别人500人一天都未必能够完成的施工量而且还是轻轨不是这个重了许多的重轨。

    筑路机械的完成让杨元钊兴奋无比把施工的工人和队伍组合起来暂时先磨合和实验铺设单独使用人力的跟使用机器的施工队其中的差别就是熟练度的问题从包头兴建的一系列的工厂就可以看出来一个刚刚上手的工人跟一个经过了长期培养跟别人配合默契的工人比起来生产的效率差别更大。

    包头这边暂时不具备铺设的条件可是在白云鄂博有啊伴随着一个个的高炉的建设大量物资需要在厂区之中自由的穿行这其中使用别的交通工具都不如使用铁轨哪怕铁轨之上只有一辆矿山用的小车而不是真正的火车机车。

    相对而言这样的厂区道路要的只是方便和使用轮子而不是速度即便有一点点的问题也没什么在2000人的共同努力之下还有数十台拖拉机的帮助这个火车机车被拆成了一堆的零件只用了两天的时间就运输到了白云鄂博并且成功的组装起来。

    接下来的一段时间杨元钊又给车间内弄来了一大堆的零件包头筑路机械厂虽然没有挂牌可是从各大工厂还有机器工厂抽调了大批的高级技工对这些零件进行组装工作杨元钊知道未来一旦詹天佑做完调查回归包头轰轰烈烈的铁路兴建就会开启而30套的筑路机械是最基本的需要要4年才能修通的京张铁路不是他想要高速高效才是包头真正的精髓。

    在筑路机械基本上解决之后另外一方面也把目光投到了詹天佑的身上他什么时候回归包头也就代表着铁路的修建迈上快车道。

    杨元钊在工厂之中紧张设计筑路机械的时候詹天佑没有闲着他几乎凭借着拖拉机以每天200公里的行程穿行在蒙古大地之上要知道他会重点的考察先动工的包头到张家口和大同太原的铁路路线却是好几份的工程师的严谨在测量之中尽显无疑包头史无前例的巨大人手还有杨元钊从后世拿到的地图那是集中了后世无数科技和人员的共同的智慧确定的方位未必是最好的却是最合适的。

    詹天佑也是深有感触在观测之中遇到比这个更好的站点和路线可是真正把所有放在一起比较之后才发现无论是路线的长度投资的难度还有铁路建设的难度等诸多方面一综合还是杨元钊给出的方案最适合

    詹天佑越看越心惊从最开始审视到后来的相信到最后直接按照初步的调查结果进行了一系列检查只要达到基本的标准就可以了不去考虑是否合乎全局的问题包头已经用铁一般的事实证明了他们的正确性在时间紧任务重1500公里还有后续的一到两条的复线需要动工修建的铁路的差不多有4500公里哪怕包头拥有充沛的人力还有近乎海量的资金路总要一点点的修建。

    不再考虑查漏补缺只是检查初步的路线詹天佑的速度明显加快后期甚至达到了每天600公里的速度要知道拖拉机在全速行进的时候50公里几乎是极限这等于半天的功夫都在赶路虽然大部分的赶路都在晚上可是1500公里的线路詹天佑惊人的以半个月左右的时间就完成了全部的初步勘探后续的基本数据还有最详细的施工方案还需要等回到包头之后查阅了更新的数据才能够基本确定但是两条最主要铁路的前期工作已经基本完成了只等回到包头之后就能够开工而归心似切之下詹天佑在归途中也在考虑到底杨元钊给弄出来了什么真的如同他说的减轻数倍的劳动强度提升效率么?(未完待续)
本站所有小说均来源于会员自主上传,如侵犯你的权益请联系我们,我们会尽快删除。
蛋疼小说网,免费小说,免费全本小说,好看的小说,热门小说,小说阅读网
版权所有 https://www.danten.net All Rights Reserved