对于三条铁路一起修建这件事情詹天佑还是提出了异议毕竟这等于工期扩大了三倍对于一条铁路来说这是一个巨大的漏洞哪怕这边修建铁路再快晚了三倍修通这还是让效率降低铁路的功效更多的体现在完全贯通之后。
杨元钊对于专家的一件几乎是全盘接受的后世的微薄的铁路知识也告诉他一般的铁路都是先修通的单线未来才添加复线的这也是铁路修建的一般惯例不过测量和设计的时候他坚持3条线路一起测量和设计以减少未来修通三条线路的难度。
这一点詹天佑不置可否特别是知道整个包头现在差不多有6000人基本上掌握了测量和绘图的人员分布在整个蒙古和山西共同的测量这个的时候他也没有什么好说的要知道之前的京张铁路只是他和手下的十几个人跑遍了从北京到张家口的整整200公里一点一滴慢慢的把整个工程给测量出来的三条线路因为同时测量的关系工作量并没有提升到三倍又有这么多的人还有初步的测量结果的当然是满心满意的同意了。
看到詹天佑同意了他的意见杨元钊放下了一条心事作为包头蓝图的设计者和计划者他非常清楚未来借助了一体机的帮助包头的产能会爆发到什么程度千万吨级的钢铁厂不单单是原料的问题产出的东西。也是让人恐怖的一旦16座高炉彻底的竣工还有工人的数量跟上炼钢厂的脚步从白云鄂博到包头一两条铁路线都跟不上运力。原料的运入成品的运出还有大量的后续生产这些都不能够被交通的瓶颈所制约了42公斤每米的钢轨不过是一个基础。未来这样的道路会逐步的增加。
也因此基于轻工业的包头连接上重工业的白云鄂博轻重工业并重的情况之下。所生产的东西是以万吨甚至百万吨来计算的加上未来两位一体的核心区域会吸纳以百万甚至是更多的工人只是这个基础的生活用品就是一个天文数字。
詹天佑不明白杨元钊的豪情壮志。却也明白他真的是遇到真心修建铁路的人了他想过。要修铁路只是觉得可能是包头到张家口这几百公里的路程需要他几年的功夫才能够修通。可是看了水文和地址材料他知道。包头为此准备了很多加上铁路和钢轨。基本上他前期的准备工作就可以放在一边了包头已经把一切都做的很好了剩下的就是按照包头的设计去做就行了这起码节约了一年多的时间可是这么庞大的计划先不说第一个换线只是几条重要的直通铁路就有一千多公里这对于他而言最少七八年才能够修建完成。
当然了杨元钊也跟詹天佑谈了一些前景除了除了这五条重要的干线铁路之外还有包头到白云鄂博还有一包头为中心白云鄂博大同绥远等主要城市为中心的环线铁路这是第一个环线这个环线的用途是连接以包头为中心的最核心的城市未来伴随着包头影响力的扩张会以资金和技术优势推动整个铁路网络的建设把一些的比较强势的项目逐步的移植到这些城市减轻包头因为急剧扩张带来的人口和土地上面的压力。
接下来还有太原为起点的第二个环线在环线之中各个重点城市跟包头之间都有铁路直接的互联这样形成了一个相对比较密集的铁路带在每一个铁路交叉口的位置会形成一个重要城市这个城市不但是交通枢纽也带着其他的作用比如区域的经济中心或者是产业的枢纽城市。
詹天佑彻底的惊呆了他没想到杨元钊的心态会放这么大百公里的铁路在他看来信手拈来只是5条铁路就1500公里了如果加上3条线的建设就是4500公里至于以包头为中心的两条环线哪怕是单线修筑连接起来也是以千公里为数字的可能在包头的支持下短短的几年时间就能够在这里形成一片铁路网最少是以万公里为单位的这一点詹天佑丝毫都不怀疑包头已经拥有了生产铁路的必要东西钢轨和资金有了这两点又有足够的魄力不遇到大不可抗力的话修建成功几乎是板上钉钉的。
想到这里詹天佑的心情就异常的兴奋了起来作为一个大半辈子都投身到铁路研究铁路的工程师他希望名字背后的铁路会越来越多京张铁路因为他的存在已经成为了一座丰碑而包头的这个铁路网就会跟着成为另外一个。
看着詹天佑兴奋的样子杨元钊不怀疑一旦他下达命令詹天佑就会立刻的开始行动接近五旬的他丝毫没有平常官员那种知天命的感觉反而对自己关心的领域充满了期待和兴奋眼神扫过桌子上的一个报告他恍然想到了似乎忘记的东西连忙说道：“对了詹工程师关于铁路还有一个需要你来检验一下看是否可以使用。
面对着5条铁路超过1500公里以上铁路修建计划让杨元钊忘记了让詹天佑检查一下预制件的水泥枕木这个枕木杨元钊知道肯定是没问题的后世无数的例子甚至是高铁都是使用这个却需要詹天佑来最终的确认毕竟整个铁路的修建计划是在詹天佑的一手操纵下进行的不得到他的认可哪怕有方便的水泥预制枕木也不会用上的。
“是么？跟铁路相关的?”詹天佑微微有些好奇的在他看来铁路最关键的就是钢轨只要钢轨解决了修建铁路就没有一丁点的障碍还有什么需要他关注的！
当杨元钊把詹天佑带到了预制件厂的时候庞大的厂区还有众多的水泥制品让詹天佑惊叹包头的加工能力一个念头在他的心中闪过詹天佑的突然想到了建设铁路的一个关键除了钢轨之外铁路上自大的投入是枕木枕木的问题对铁路也是至关重要的。
京张铁路的枕木一部分是进口另外的就地取材制造的在制作的这其中只占据整体枕木的三分之一在制造的过程中遇到了很多问题好在京张铁路的工期是整整4年4年的时间足够他解决众多的问题包头的铁路计划更加的庞大的1500公里的线路所需要的枕木不知道多少这就需要预先的来做他需要联络的俄国在远东木材加工厂提前的制作这个这需要一笔不小的投入甚至要忍受俄国人突然涨价的盘剥。
正在这个时候詹天佑却被杨元钊带到了这么一个预制件厂看着一个个高达的轻则几百公斤重则数吨的水泥预制件一个个的制作成功他不知道这些是干什么用的一定程度上面建筑这玩意是想通的他分明从中间获得了灵感感受到了在修建铁路之中可以提前测量发出指标通过这个预制件厂提前的完成这从某种程度上面加快了工期特别是针对一些较小的铁路桥他可以交上一个满意的答卷。
在预制件厂一个比较偏僻的角落这里有一个占地数万平方米的大型区域一半用简易的工棚遮挡另外一半则是露天的这是一个庞大的区域此时正有几百的工人正在那里紧张的操作者。
在这个区域上面有一个很奇怪的水泥件詹天佑看了一眼之后就发现不同了这不是枕木的样子么当然了跟枕木有些不同这是杨元钊根据后世的样子制作出来的两边高中间低留出了铁轨的区域的比较大的面积也有足够的受力面这是一个用水泥构成的枕木。
“这是枕木水泥枕木！”詹天佑几乎是颤抖的带着不太确定的声音说道水泥发明出来之后就是重要的建筑原料基于水泥和混凝土的研究整个世界都在进行各种摩天大楼越来越高的房屋还有那些大型的水坝无不代表着人类改造社会改造自然的力量这个力量简直是浩浩荡荡的无以伦比詹天佑从来都不曾想过水泥可以用到枕木上面。
相对于经过处理的木头跟石头一样坚硬很多方面的性能远远超过木材的水泥件绝对比木材好的多的多。
可惜对于詹天佑来说心中不太确定任何一种新产品的使用都需要测试在国外都没有使用的水泥预制件或许水泥的性能可以支撑起高达的摩天大楼但是他真的适合铁路么不经过一系列的测试万一出现了危险怎么办？(未完待续)
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