李府大宅中，书房内，李大正在仔细翻看手上的文册，这是刚刚与荷兰人签订的新商贸协议。
协议内容非常详实，规定了双方的交易时间、交易方式、交易价格以及纠纷的解决方案与流程。
比方说在交易时间上，则是每年10月份到来年5月份，与去马尼拉的时间是一致的，没办法，因为海上季风的影响，夏季风暴猛烈，风险系数比冬季航行高多了，好在现今八闽商行人多船多，南洋马尼拉与巴达维亚两条线完全应付的了。
还有在交易方式上，则是由马尼拉的西班牙作为保证人，荷兰人先行把银子交予西班牙人，然后八闽商行的商船队再前往巴达维亚，毕竟双方刚刚爆发大战，都彼此缺乏信任感，于是找上了西班牙人充当中间人的角色，用后世话说这叫“受托支付”。
至于每次贸易的交易价格，起初弗朗斯耍了一个心眼，说是以马尼拉的价格作为标准，但是被赵大宝直接否决了。
要知道赵大宝与南洋的欧洲人打交道多年，自然了解各地的市场行情，把货物从月港运到马尼拉有三倍的利，而运到巴达维亚，之前荷兰人为吸引大明海商去巴达维亚贸易，可是把价格翻到了五倍。
如果以马尼拉的价格作为标准，那八闽商行可就亏大了。
赵大宝直接提出，交易价格在马尼拉的基础上增加七成，荷兰人当然不会同意这个价格，因为当初荷兰人的高定价是为了吸引大明海商前来巴达维亚贸易。
现今可以预见的是，随着八闽商行前往巴达维亚贸易，以八闽商行的实力，荷兰人在南洋的商船运力会迅速饱和，自然也就不用再高价吸引其它客商了。
最终双方各退一步，交易价格确定为，在马尼拉的基础上增加四成。
协议的最后就是纠纷的解决方案与流程了，新约中规定：“如果双方贸易时出现了纠纷，首先双方沟通，实在沟通不了了，到时候会引入西班牙人与葡萄牙人作为中间方，八闽商行、荷兰东印度公司、西班牙人、葡萄牙人四方投票进行表决”。
这种流程目前来说对双方都算公正，至于中间人到底会不会偏袒一方，这个要等到有纠纷之后才清楚。
逐条看完协议之后，李大总体上是比较满意的，唯一遗憾的就是赔偿价格了，要知道光是战死与伤残护卫们的抚恤就将近花了17万两，这还没有算其它财产的损失，现在荷兰人只赔了20万两，己方肯定是亏本了。
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