正文 第一千八百五十二章 爆破

    在周兴的带领下整个炸药的布置工作进行的相当的顺利而且横七竖八的电线或者从顶部或者是从两侧走都没有占据隧道之中的庞大空间一方面这样布置下来比较齐整看起来一目了然另外一方面破坏者还要从这里过呢为了等候破坏者他们已经在这边等待了4天的时间了。

    破坏者以真正的笑过证明了他的有用从奥格登到落基山脉最少是400多公里的铁道线无一例外的被破坏掉了总共才用了4天的时间有了破坏者的话他们就可以把精力放在更加关键的隧道环山铁路还有桥梁上面这不亚于节约了大量的时间同时在侦查之中他们还发现在小站之中还是有火车的存在在铁道上面没有什么比火车最适合的交通工具只要灵活的利用破坏者和列车他们的效率会提升很多倍。

    一包包的炸药被手工放入到了相应的位置两个隧道共计花费了4个小时的时间就布置完毕了一共16吨的炸药要知道在萨克拉门托附近的12个目标总共也才用去了12吨的炸药其中4座重要的桥梁总计才用去了12吨的炸药相对而言这些布置的更多了一点。

    周兴满意的看着布置的杰作比较的满意看看表已经过去了快3个小时了破坏者应该要到了吧如果他们不到的话这些炸药布置好了之后也无法使用按照时间推算他们应该已经快了。

    很快的一个负责警戒特种部队来到了周兴的身边告诉他破坏者已经抵达让他过去跟日本人交接周兴点点头跟着这个特种部队出发其实负责在外围警戒的特种部队早已经看到了破坏者的踪迹从这里到落基山脉山口位置的铁路大部分都是直线的他们又布置在山上借助着高度和高倍度的望远镜他们早在2个多小时之前就发现了破坏者的踪迹可是一直到破坏者接近他们控制区域3公里的时候他们才借助着无线电跟对方联络要求他们停留在他们直接控制的区域之外。

    周兴是第一次看到破坏者跟火车头的造型有着巨大的区别已经缩小了不少的车头之上3根巨大的铁柱特别的引人注目最前面的那一辆破坏者他铁柱子上甚至有破坏的痕迹这个破坏者是功勋最大的他从奥格登以西150公里左右的地方就开始运作一直破坏到落基山脉的山口可是长达250公里持续了40个小时破坏只是在钢柱上面留下了些许的痕迹甚至只是表面的泥土的痕迹整体的结果都没有受到很大的影响由此可见中国的钢铁的强横。

    周兴见到了负责交接中国的副总工程师郑树明也见到了日军新一军副师团长小野伸二他们三个简单的交流之后完成了这个简单的却拥有着相当重要意义的交接的。

    似乎短短的几天日本人的精气神变得明显的不同之前在中国人面前基本上都是卑躬屈膝的感觉可是这一次似乎有些腰杆子挺直的感觉了对于此周兴只是简单的记在心里后来才知道樱花计划之于日本来说是一场精神上的洗礼向中国投降依附于中国那是日本政府当机立断的结果也是有着巨大的历史渊源的在明知道不可能战胜中国的前提下日本人很快就转变了心理的想法可是骨子之中还是带着一点的自卑。

    不过日本这个民族很擅长把这个自卑给转移出来历史上二战之中日本被美国打败也同样依附于美国可是日本还是把心放在了经济和技术上反而在七八十年代的时候有钱的日本人甚至连纽约都给买下来。

    这一次对于美国腹地行动的樱花计划带着某种冒险精神和自杀性的做法的樱花计划一定成都上面就是美国的疯狂事实上无论是中国还是日本都有些高估了美国美国丝毫都没有发现樱花计划取得了圆满的成功。

    从阿拉斯加开始到现在已经半个多月了就算是从盐湖城开始到现在已经是第四天了日本借助着破坏者已经破坏了从奥格登开始一直到中部山脉以内的400多公里的铁路线摧毁了12个铁路小站攻击了最少7个大小的城市和37个聚居区整个内华达州犹他州都陷入到了一片的战火之中已经圆满的完成了任务现在他们成功的进入到了落基山脉之中把破坏者交给中国人。

    破坏者是专门为了破坏铁路而存在离开了铁路他没有任何的作用一共空投下来的5辆破坏者其中的两辆已经完成了历史使命被破坏和取出核心部件之后抛弃掉了剩下的就送给中国人。

    在得到了中国方面的信号之后日本的车队就主动的停下来负责警戒的人员迅速的上前跟日本人进行交接日本人正等着这个呢他们迅速的跟中国特种部队完成了交接除了3辆破坏者之外还有近300名中国人。

    这部分的中国人是负责破坏者的工程师还有一部分从后勤部队之中抽调的富余人员这只是一个部分后续还有接近600人太平洋铁路的破坏工作已经完成了日本人接下来是繁重的战斗任务会在整个中部大平原跟美国展开游击战争这种情况之下虽然后勤依然重要维修也很艰巨可是已经没有之前那么的小心了甚至在一定情况之下部分坦克在来不及维修的前提下可以放弃这种情况之下对于维修部队的要求就不算太高了中国给予了樱花计划巨大的支持在本来可以回归的时候却投入到了这个为先之中川崎美景考虑再三还是让的中国方面决定是否跟着。

    最终中国方面留下了50名维修人员他们会在日本人的帮助下对于车队进行维修一路上的11天包括之前是一个训练和实习的过程在中国方面的帮助之下日本人的进步也非常的快或许很精密的部件无法修复或者修理但是普通的判断问题更换部件也是可以的在未来跟美国的游击战之中很难有一个大块的时间对于问题车辆进行维修更换式的维修就在所难免了这也是最节约时间最容易做到的。。

    日本人是怕麻烦因为之前中国维修车队跟随的时候中国方面有着相当明确的要求一些特别危险或者是送死的行动中国方面可以选择拒绝参加并且在是不可为的情况下中国可以选择投降。

    没有什么比保存有生力量来的重要的中国手中有从德国得到的大量美国战俘他们可以就这个进行交换再怎么说这部分中国人只是后勤人员和工程人员而不是士兵这一点是可以得到证明的。

    对于此的日本方便觉得有些不方便毕竟现在受制于人哪怕取得了樱花计划的成功他们在很多的方面也必须受到中国方面的影响有这么的近千人在车队之中总是有些不方便剩下几十个人就方便了很多。除了不方便之外另外一方面还是因为日本方面已经可以独当一面了。

    中国跟日本的高层共同作出了这个决定作为中国方面的总指挥郑树明也没有多说什么他本身就是文职人员参加樱花计划本就是赶鸭子上架现在已经完成任务了离开是必然的选择故而包括副总工程师在内的中国绝大部分的成员都离开了日本装甲车队转而加入到特种部队这边。

    在美国中部山脉之中郑树明他们这一部分的人员除了少部分的护卫人员临时编入到特种部队负责执行作战任务之外剩余的大部分在稍稍休息之后就会离开会逐步的运送到航母哪里再由航母转运回樱花基地。

    从航母到樱花基地的差不多3000公里左右可是中型飞机已经能够来回飞了因为这只是一个单程一个作战半径在1500公里的飞机就足以来往于他们之间这就极大的减轻了难度。

    而从这里到航母有1000公里的距离这一部分的航程会由水上飞机执行这个过程从今天晚上开始水上飞机在晚上的时候在行动结束之后会加一个班把它们送到航母哪里水上飞机极限可以达到1400公里的航程足以执行这个任务。

    航母负担的作战任务也比较的强在航母上面郑树明等人也不会过多的停留当飞机好了准备之后会立刻起飞前往樱花基地如果一切顺利的话最迟明天太阳升起之前最早在凌晨的时候他们就可以抵达的阿拉斯加彻底的安全了。

    新一军之中大部分中国人都离开了对维修来说是有一定的影响的可是也在接受的范围之中一定程度上面中国剩下的50个大部分的都是军人在这个计划之中他们是可以在一些比较危险的状态之下选择离开的这样尽可能的保证了安全。

    跟航母取得联系了之后这一部分人就不用说一定要寻找400米以上的水面只要是有一百多米一些湖泊甚至是小池塘之类的只要深度足够就足以起飞水上飞机保证这些水上飞机的起飞而不需要动用从阿拉斯加直接起飞的水上飞机在保证8000公里以上航程的前提下最少需要400米甚至是600米以上的水面。

    水面越大越不好找在任何一个大陆上面几百米的湖面可能几十公里甚至是上百公里就有一个上千米的就少了很多几千米甚至是几十千米长的水面那就少有了类似五大湖大盐湖这样的超大的湖泊在整个美国也是不多见的。

    简单的交接之后的这部分中国工程师和后勤人员被命令在安全地方简单安顿下来接下来只要是破坏者通过了隧道之后爆破也就可以开始了甚至接下来破坏者会沿着隧道一路的破坏下去在绝大部分比较平直和下层比较扎实的铁路上面破坏铁道线。

    周兴简单的跟周树明闲聊了几句装甲兵跟特种部队这是两个交际很小的兵种或许未来会有装甲运兵车在内的一些的工具帮助特种部队作战可是在这个时代是有些泾渭分明的两个方面。

    周树明作为副总工程师樱花计划中国方面的最高层他对于陈仓计划也是知道一点的破坏一个山区铁路甚至连山都要炸掉几个这绝对可以称之为大手笔了他也有些感兴趣也在观测最好的地点开始看。

    都是电线引爆而且布置的相当的合理之前的布置已经到了尾声了在交接完毕之后驾驶员其实还是中国的那些工程师他们可以把的破坏者的速度加快到40公里以上小心的进入到了隧道十几公里的距离也就是半个多小时趁着这个时间周兴对于各种线路和炸药做了最后一次检测最终毫无问题之后开始了最后的撤离。

    60吨的炸药集中到了17公里的距离之中平均1000米超过了3吨以上的炸药这是一个非常庞大的数字不管如何只要有人留下来危险性都会非常的高所以只是在一个坚固的小山的背后放了一个观察哨之外其他的一律不留下在清点了人数之后最终只有特种部队高级军官还有郑树明等少数工程师留在了观察哨他们得以近距离的观察这么一个毁天灭地的爆破。

    一个个的旗子举了起来唯一留在2公里范围之内观察最后结果的爆破手发来了的一切顺利的旗号引爆也就开始了17公里的距离分成了最少40个点绝大部分都是同时引爆当控制器合上爆破开始的时候山崩地裂的爆炸也如同飓风一样卷过落基山脉。