正文 第一千七百六十三章 伐木

    在这个无人的山坳之中活动的部队除了这部分警戒的力量之外还有一部分人在忙碌他们的工作跟警戒跟宿营完全无关就连人员都是之前就挑选好在整个行军的过程之中都被命令休息所以昨天晚上的行军他们基本上都在睡眠之中度过一晚上休息不能说很好吧也算是不错了此时正是精力充沛的时候他们被命令前往森林的深处。

    装甲军团的行动就是这一点好寻常陆军一晚上行军不管是任何人都是人仰马翻了即便是轮班休息也必须要有人顶上去连续几天下来铁军也变成软脚虾了故而在大陆军时代日夜兼程的行军只有在特殊的地方出奇兵的时候才会用到。

    机械化部队就不存在这个问题了虽然在装甲上面休息比不上营地之中可是经过了中国的改装之后舒适度和噪音大幅度的减小的情况下暂时休息是可行的甚至一些神经比较粗大的休息的还很好。

    当然了这部分人的任务不是为了打猎虽然说密林有很多的动物可是要依靠打猎来补给这几乎是杯水车薪的在寂静的狂野枪声还是可以传播的很远很远的所以在彻底的进入到加拿大的无人区之前对于新一军来说除非是必要否则不许开枪。

    这部分人的任务很简单伐木在密林深处通过伐木清理出一片足够大的区域。在这一次宿营之中为了保护装甲部队他们选择的是一个充满了高大乔木的密林空投的要求就是有一片开阔的降落场未必一定要平整最起码要在空中的视线之中可以看到空地是最好毫无遮挡即便是因为风力的关系让空投物资偏离了一点可以可以很快的收集起来。

    这一部分精心挑选出来的人员需要在密林之中开辟出最少50个降落场每个降落场不用很大只要有直径30米的正方形就可以了也就是900个平方降落场会布置在密林深处用无线电引导和地面布置相结合的方式给空中飞机指引目标方便飞机寻找到目标。

    50个空降场可以接受飞机的空投即便按照每分钟每个空降场投放2个空投物的效率一个空降场一小时最少可以接受60吨的物资这样效率不低一般而言的飞机回用一个小时完成空投作业的而这部分的空投物资会是未来一段时间新一军主要的补给来源。

    全部用空投来补给这样补给方式几乎是划时代的即便在二战时期也没有出现这样空投补给的方式哪怕二战是空降兵的第一次尝试可是大部分的空降兵都是死的很惨无论是美军的空降师还是德国的空降师往往被空投在争夺比较大的区域没有补给没有援军就只有他们死亡率极高。

    偶尔几次大规模的空投在围困的部队给予部分补给空投主要解决急需要的物资问题这样的空投对于地面部队是杯水车薪最多起到了苟延残喘的作用事实上没有几个部队在空投的帮助下反败为胜。

    到了二战之后伴随着空军力量的加强空投的意义开始加大在50年代在远东发生的那一场战争之中被五六倍的重兵围困人仰马翻几乎已经到了绝地美军生生的用空投和空袭杀出了一条血路保住了美军没有一个整编团被歼灭的名头当然了象征意义大于实际意义这一个团几乎被打的半残了而空投付出的代价也巨大消耗了大量燃油还有部分被击落大部分的空投物不是落在美军的头上而是落到了包围部队的手中。

    20世纪五六十年代距离这个时代还有半个世纪按理说科技相差会非常巨大中国的科技实力即便比不上20世纪五六十年代的美军也相差不大特别是在特定的领域比如说空军方面一部分超越了那个时代的美军。

    起飞重量超过90吨最大载重在30吨以上的战略轰炸机20世纪五六十年代美军或许有可以匹敌的在续航里程和平稳性上面远远不如毕竟中国已经开始使用涡轮螺旋桨的发动机了这种在20世纪八九十年代才发展起来技术因为整个世界空军已经进入到喷气式以马赫作为速度单位的前提下没有办法进入到军方却因为节油这一个独特的性质成为了后世大型客机的标配可以说有些生不逢时。

    可是在这个时代在整个世界都没有进入到活塞式的高峰时段的时候中国跨越式的进入到了涡轮螺旋桨的时代在单位航程和速度的燃油消耗上面他完爆活塞式发动机或许在速度和爆发力上面微微有些不足可是大型轰炸机和运输机从来都不是靠爆发力来取胜的。只是这么一个优点就可以节约大量的燃油空间或者增加航程这两者无不是战略运输机和轰炸机最关键的地方也因此中国几乎有了巨大的纵深攻击能力和远距离投放能力的。

    目前新一军5000辆以上的坦克按照消耗的燃油和各种补给加起来每天的消耗在1800吨左右有战争的情况之下甚至可以激增到2400吨这样已经足够整个装甲部队的消耗如果使用战略轰炸机的话60架左右就可以了这样小的批次对于中国而言并不困难唯一需要考虑的就是大量的燃油这无法同其他补给物一样连续不断的大规模的投放。

    作为易燃物品燃油碰撞之后很容易被碰撞产生的火星引爆烧掉一两片森林这无所谓又不是他们的地盘可是一旦引发的森林大火的很容易会引起加拿大方面的注意这里毕竟距离美军的营地不远一旦发现就不容易的隐藏让整个樱花计划功亏一篑。所以会分成50个空投区域进行空投这样既可以保证空投的效率也可以保证空投的安全。

    这是樱花计划的第一天作为赌上日本国运计划初期的布置非常的周到不但确定这一片无人山坳为宿营地出于小心的布置他们的空降场在密林之中防止被人发现在高度在20米和30米左右的高大乔木的密林之中一个30米方圆甚至更大的降落场在远处也看不到更别说周围上百公里毫无人迹。

    在密林之中开辟这样的降落场除了运气好天然的之外就需要砍伐大量的树木事实上这个密林的选择就是因为枝繁叶茂没有什么林间空地所以砍伐的工作还是非常重的。

    虽然他们没有携带大型的伐木机械可是一些简单的改装之后还是可以制造出自动的伐木机器简单制作了200具都是小型汽油机催动的这些本来就是维修的工具在携带了足够的汽油之后可以自动的砍伐加上这些专门的伐木工人在内一共派遣了2000人进行伐木作业以保证效率。

    不需要降落只是空投去掉遮挡在上空的高大乔木就可以了一些灌木和低矮的树木不用清理因为标志是用塑料制作可以铺设在灌木之上按照这些原始森林的密度大概间隔3米就会有一株数目每开辟一个降落场需要清理掉最少100颗高达灌木50多个就代表这5000株树木这不是一个容易完成的项目哪怕有自动的工具他们也抱着要一天的时间。

    实际上2000人并没有花费多长时间这些树木只要砍倒就可以了又不需要放整齐更不需要弄到木材这些士兵之中有一小部分甚至是最初登陆阿拉斯加疯狂的砍伐木材的木材工人要知道最初登陆阿拉斯加的时候在各种金矿和其他矿藏没有开始开采的时候遍布在整个阿拉斯加的各种木材成为了中日之间交易的重点毕竟大量的舰船运过来人员和各种机器的时候不可能放空回去而当时需求的效率上面也不可能让船只在这里等待所以一部分有价值有一定重量的东西成为了最佳的填充物而木材就是其中之一。

    在中国还在为保护自然环境只会有规模有选择性的开采木材也就是西伯利亚到手之后才宽裕了一点可是在阿拉斯加真个100多万平方公里的土地才100万人出了聚居区其他的地方基本上都是原始森林大量的树木这些都被日本人如同工蚁一样砍伐下来送上了运输船在整个1916年的冬季日本每个月向中国方面运输300万吨各种木材可以说造就了一大批的伐木工人在进入到阿拉斯加的初期伐木是日本人的最大工种几乎支撑了早期的耗费。