目前西北还没有跟俄罗斯正面抗衡的实力当然了不是这一批俄军而是全面战争每拖一天对于西北的实力增长都相当迅猛无论是工业实力还是军事实力甚至是金钱所以从最开始西北的目的都是不变的那就是尽可能的拖住俄军。
之前对萨姆索洛夫是如此之所以最后的突击是因为布鲁西诺夫的到来为了避免俄军的实力暴涨到他们无法承受的程度在西北首肯之下蔡锷选择了一次冒险利用装甲车的突击性的进行了一次集团的冲锋在双方实力差不多的情况之下这样的重逢有突然性也有危险性值得庆幸的是西北赌对了完成了对萨姆索洛夫军团毁灭性的的打击也让西北真正的站稳了脚步。
布鲁西诺夫集团实力强大可是也补充了相当实力的西北可以依托着工事进行防御在经历了特种部队的突袭和飞艇作战之后前线的战场布鲁西诺夫居然就这么的停留在了赤塔虽然有些让人费解却正中了西北的下怀只要把这一战拖到1913年去不管沙皇的目的是什么也只能够作罢了。
前线蔡锷的顺利让杨元钊闲了下来不再关注俄军反倒是把重点放在了工业上面重工业和产业工人才是西北现在最重要的事情蒙古前线安好这个发展最大的可能是僵持战西北做好了准备随时可能在蒙古边境。建立其他的防线基础的轮廓和防线已经在做了。就位于买卖城防线的侧后方到时候。三道防线结合成一个整体三角形牢固的结构超过300公里的战线的足够两军对持了。
杨元钊估计俄军不会跟他们这么疯狂的对持因为这样的对持按照现有的西北如果极限动员的话。需要拥有45万的大军而俄军最少需要150万左右的大军为了蒙古这么一个不毛之地的动用150万大军这还是突破防线防线后方的蒙古拥有1000-1500公里的超级纵深内蒙外蒙加在一起。差不多就是200万平方公里的土地是欧洲几个小国的全部要占领他们打赢这一场战争。需要200万甚至更多的军队怎么想怎么不可能。
沙皇尼古拉斯二世愿意这么的孤注一掷。恐怕大英帝国和法国都不愿意俄国的存在。是牵制德国的东部防止德国把全部的陆军力量压在法国一方。如果全部人员调到了远东德国说不定就会立刻动手德俄之间的矛盾恐怕仅次于德法之间的矛盾甚至对德国而言还在法国之上的。
退一万步来说真的俄国缺心眼这么的来打的话西北也不怕西北军恐怕是唯一的进行过游击战和运动战的部队庞大的蒙古草原甚至是内蒙古草原都是歼灭敌人的场所大不了放进来以空间换取时间以歼灭对方有生力量和打击后勤线为主这样的方法俄军恐怕真的没有打过到时候区域之内的集中优势兵力加上火力和运动上面的优势西北怎么能够不胜利。
达尔罕这是在上一次前来之后杨元钊第二次的出现在了汽车城内上一次是为了援助买卖城几乎不计成本的派出了大量的货运汽车用于向前线运输兵员最终以损失700辆汽车的代价完成了现在伴随着库伦买卖城道路的贯通对于货运汽车需求量明显的降低了也因此大批的汽车被收了回来一部分用于原有订单的偿还另一部分用于在西北的销售因为蓬勃的工业生产能力产生的旺盛物流需求普通的货车和载重汽车的需求逐步的增加不过达尔罕庞大的制造能力还是让产能有了空余这时候开始转向其他的汽车。
早在对俄一战开始之前杨元钊就向研究院下达了一项研究研发的一款军用的小型多功能汽车研究院在对俄一战之前就已经完成了初步的设计又结合了对俄一战之中实际要求进行了改进直接从杨元钊这里批复的资金兴建四驱越野车的生产线只花费了3个月的时间就设计组装完成今天是第一款iche成功的下线的日子。
这一款应用于西北军的多功能汽车杨元钊基本上是按照二战时候美军jeep汽车为基础弄出来的二战科技在杨元钊的设计能力和一体机的帮助下有些不可思议完成了。
对于汽车而言最关键的是发动机有多大的发动机就能够承载多大的性能原来jeep的大致性能指标是重量：250kg。22l发动机最大功率44千瓦（60匹马力）这样发动机早在杨元钊刚刚抵达的时候就可以完成现在小型汽油机的发动机西北已经开始挑战的145了虽然距离宝马999还有相当的差距可是远高于原产的jeep。
这一款jeep选用的同样不是极限的发动机他经过挑选选择了6缸35l发动机最大功率达到了114马力这样的发动机功率绝对是二战jeep的两倍以上强大功率带动了越野性能的强大杨元钊对于jeep稍稍的有些研究把不少几十年之后才会利用的东西都应用到了这一款新jeep的身上整体性能超过1940年的jeep因为材料方面的关系自重大一点却更加的稳定于这个时代来说却是强悍的。
四轮驱动独立的悬挂系统液压系统这些东西有些甚至是的后世才发展起来在20世纪的第一个十年之中出现在了中国对于解决远程交通的问题特别是复杂地面没有公路战区的通行能力。
jeep 是军用的关系各种西北的最高科技材料和其他方面所能够取得的最佳的成果都被用到了这个车上可以携带700公斤的物资或者6名成员和两挺机关枪和一些必要的弹药在草原荒漠还是一些丘陵地带都可以轻松的开行的可以把没有公路的劣势降低到了最低。当然了通过拖拽可以对155以下的所有火炮进行牵引只是必须在公路上才可以火炮沉重的重量不具备越野的能力。
这个东西可以临时的作为后勤补给但是只有700公斤的运输量只是能够做到小规模的的运输或者是一个连队的军火补给品运输不过小型的汽车出来之后很大程度上让特种部队方便了不少在拥有汽油的情况之下特种部队一天活动的范围从50公里左右提升到了200-250公里范围扩大了很多威胁性也相对比较的增加了。
杨元钊的到来引发了巨大的热闹普通的民众都是感恩的他们清楚他们的一切都是谁带来的只有更加深入的工作才能够表达对杨元钊的感激杨元钊简单的看了一下成品比实验室产品要略差一些发动机差不多量产之后对几个环节进行了改装之后性能还略微的有些提升可是其他的材料因为批量生产的限制选择了一些替代品却减少不多总体而言这是一款不可多得的汽车甚至携带了大功率电台之后还可以作为指挥车存在。
观测了新的军车的下线顺带还观察了一下新的军用卡车对俄一战几乎调动了西北的大部分的工业能力也因为这一战发现了许多问题比如说军用卡车在复杂路面环境下面的不足比如说故障率提升还有一些抛锚之类这些问题都一一的汇总过来交给研究院和工业集团进行解决短短的一个多月时间就已经进行了100多项的改进极大的加强了军用卡车的性能。
战争果然是最好的催化剂当然也跟西北强大的根基是分不开4年的时间之中依靠着传帮带和夜校辅助的帮助培养了一批初步的研究员西北的科技实力比之前有了巨大幅度的提升杨元钊的一些想法甚至可以得到科技的支持科学研究进一步的细化从原来粗放转变成了细致有专门的人员进行研究。
汽车杨元钊知道的多可是军用汽车就知道的不多了在研究院和实际战例的支持之下西北的军车开始慢慢的改变比如在容易破损和损坏的地方改用比较厚实或者是性能优越的东西再比如为了加快更换的速度整车开始模块化也就是说可以通过拆卸一台车的情况之下对其他的车辆进行维修一个模块之内的问题可以通过相同的模块进行更换。
这也是军工的一个重要的品质两个坏的结合成一个好的甚至是三四个坏的出现最大数量的好汽车便于修理和模块化绝对是战场上面比较有用的东西。
这一点无论是新jeep还是军用卡车都做的相当的不错。
明面上的杨元钊是参与新的多功能汽车的下线可是在参加完了之后杨元钊没有直接的回到包头而是选择留下来在达尔罕郊外阴山山脉一个山谷杨元钊驱车赶到最少经过了10道关卡之后这才进入到了严密戒备的内部。(未完待续。。)
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