杨元钊的心中还没有意识到此时西北在大部分的国人的心中是这样的一个状态可是要真正的站在历史的风云榜上他还有一关要过。
哪怕不抱着跟俄罗斯全面而战的态度21万俄军18个师还是一个必须要过去的坎过去了一片坦途过不去连西北本身就受到了威胁更何况是其他。
在包头大本营之中最大的那个房间是一个战略研究作战室由实际比例通过精确的测量动用了一部分特殊工具绘制的蒙古地图显得那么的精确的每一个小道山脉河流湖泊等等这些都精确的显示在了地图之上这样的地图作战室里面的是最大的其他的每个团以上的高级军官都有一份比较小的足以让他们在蒙古的境内不会迷路。
杨元钊正在那里紧皱眉头在地图上面一个个不同的旗帜代表着不同战斗力的队伍红色的旗帜是团一级的现在接近买卖城的只有三个后面几个落后的有些远。
距离一团解放库伦的战斗已经过去3天了一团在维持了库伦的稳定之后暂且驻扎了下来而本身属于是第二波的力量的二三四团他们没有直接前来库伦是直接在库伦西部3o公里的地方直接改道前往恰克图这个中俄边境最大的城市。
从走西口开始恰克图就是曾经山西商人能够走到的最远的城市就说他的距离吧恰克图距离库伦35o公里左右。可是如果加上包头到库伦的17oo公里再加上太原到包头的6oo多公里5ooo里的距离足以让所有人侧目了。
几百年来当过不下去的山西人。选择远赴恰克图经商茫茫的戈壁大草原之中不知道埋葬了多少山西人的尸骨从张家口到乌德再到库伦然后到恰克图。本就是后世大名鼎鼎的张库公路甚至是俄罗斯延伸段的主体几百年来无数的商队车拉脚踩之下。形成了一个简单的土路这也是商队的主要通路。
后来又应为包头的出现特别的用三合土简单的修筑了一下因为不是专门的修路只是使用了少量的水泥和石子之类的路况环境并不好当大队的车队行进上去的时候。比之一般的土路或者是没有路的草原稍稍的好了一点。却不能够称之包头意义上面的为好。
载重量大速度较快的汽车没有专门的针对这里的越野性第一天只是行进了8o公里这跟之前。1o小时就完成了55o公里的跃进再或者。1o小时从包头到乌德的12oo公里这完全不能相比。交通的便利让机动车辆越来越快距离甚至是空间再也不是阻碍和天谴反倒是交通环境成了最大的制约。
之所以行进了8o公里就停下来不是因为天黑了停下来的时候距离天黑最少还有5个小时之所以停下来原因在于5oo辆汽车之中一下子抛锚了5o辆。
西北军主要的行军方式是机动车虽然说步行也可以可是在距离包头2ooo公里之外的作战步行的话速度和时间上根本无法保证。
装载着3个团的汽车十分之一的抛锚不但延缓了速度也让运输能力下降了不少行进的速度从这一天开始大大减少了携带了足够的维修人员在维修人员连夜的努力之下修复了的38辆剩下的12辆就不得不放在这里了。
第二天的行进就更少了6o公里甚至在原有的基础上面今天坏掉的汽车更多达到了11o辆五分之一的减少让几个团长都发现了问题的不对头了直接电告第一师和第一军顺便的也报告到了包头。
环境和路况的复杂让大本营之中看好这一战的想法大大的降低了包头之所以能够平静的看待俄罗斯军队是因为火力上面的巨大优势按照他们所知道的从本土而来的俄军还有从远东过来的俄军他们的配置都不算太高都是一战之前很普通的欧洲军队的装备方法甚至俄军的装备比起英国德国来说还要差一点就机枪的数量一个师包头要比俄罗斯一个师高出12倍火炮的数量是4倍人员上更是2倍以上。
从这个方面来说包头是占据优势的唯一的不确定就是包头的军队毕竟才成立3年俄罗斯那是在跟欧洲列强在几百年的时间会中逐步的打出来的实力强大的真正列强虽然很多国家比如说英法德都没有怎么看的起俄罗斯北极熊的这个称号还有英国德国在一定程度上削弱俄罗斯的表现也就印证了俄罗斯的强悍对上这么一个老牌的列强分外的心中没有多少的底子。
库伦到恰克图只有35o公里两天时间走了14o公里看似是过半了可是行百里者半九十更何况还不到一半按照这个下去恐怕要四五天才能够抵达恰克图。
从俄罗斯那边的情报上面可以确定应该是足够赶到甚至是比俄罗斯军队更快一点可是接下来呢包头如果无法稳定住这一条后勤线35o公里的这一段路程绝对可以称之为天堑的没有足够的后勤补给多出来的炮火和马克沁会成为后勤的一个巨大的压力甚至影响到西北军的战斗力。
“要不征召一部分的民夫吧！”蒋百里突然的提议道冲到第一线的是蔡锷是他老朋友和老同学不能看着蔡锷一个人去抵挡俄罗斯军队而且还是在火力和后勤不稳的情况之下解放库伦包括一些后续的行动最少俘虏了5ooo名俘虏这些俘虏都是青壮年的男子用他们作为民夫是最好的选择。
“暂时先不要着急！”杨元钊自然有自己的想法包头大部分的汽车调集过去了就后勤来说汽车强大的运载能力是足以支撑几个师的战斗的最不济把一些拖拉机也派过去拖拉机的速度慢一点可是强大的适应能力加上巨大的马力对于运力是一个巨大的补充对于复杂的没有多少坡度和乱石的草原来说履带式的拖拉机似乎能够提供更好运输能力。
蒋百里皱着眉头从军事上面他考虑的问题更加的简单关键是保障后勤汽车已经证明了不适应这个草原环境为什么不采用挽马和人力的配合呢再怎么说现在调集从库伦到恰克图只有35o公里就按照独轮车和马车的每天3o公里速度1o天时间也足够了只要这个后勤线稳定起来一切都大有可为的。
杨元钊没有理蒋百里而是转头对刘澍说道：“泽霖兄不知道筑路公司现在在什么位置？”
刘澍愣了一下有些疑惑的说道：“筑路公司正在修筑的包头跟其他城市之间的环线现在已经完成了蒙古山西陕西的叫大动脉的连线！”
“有距离蒙古那边近的么？”
刘澍是更加了解杨元钊的加上对包头筑路公司的了解他眼前一亮杨元钊想的恐怕是一个治本的做法虽然投入更大却一劳永逸在这个战争的时候把筑路机械还有筑路公司调到库伦趁机把库伦到恰克图的道路给基本修缮一下不能比得上高等级的这是战时没有那么多的时间在蒙古荒漠这边修建一条高等级的公路可是基本上让路面平稳一点不耽误形成还是可以。
“应该没问题我这就通知他们估计能够抽调12个到13个小分队！”
现在的包头筑路公司家大业大的筑路小分队是最低级别的单位每一个小分队拥有5oo人左右的熟练工人和12o台左右的筑路专用机械可以在一天时间之内完成32o米左右的标准公路的兴建！
12支小分队如果统筹合理的话一天可以完成接近4公里的道路建设如果把标准降低下来这个数字还可以提升一倍这样的话最多4o天还是45天的时间就可以完成一条差不多的公路不但汽车的抛锚率会大大的降低速度也可以明显的提升就如同当年包头第一条和第二条高速公路那样。
旁边的蒋百里完全的有些看不懂了他没想到军情紧急的情况之下刘澍和杨元钊还有闲心讨论公路的事情是的45天的时间一劳永逸的解决掉库伦和恰克图之间的后勤补给问题可是之前呢俄罗斯的大军就要过来了难道让军队们拿着烧火棍去抵挡俄罗斯军人这太不负责人呢。
当蒋百里终于把心中压抑的问题给问出来的时候刘澍忍不住哈哈大笑了直接杨元钊说道：“这些元钊早就考虑过的对于第一军他比我更加重视不会拿人命去塞的！”
蒋百里愣住了他看着杨元钊不知道说什么是好到底杨元钊有什么方法解决后勤的问题。
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