正文 第一百三十四章 收费公路

    现场的都是明眼人只是一个开头就知道了结果了杨元钊把一切看在眼里十几公里的距离出结果不过是半小时而已早有准备的他也没有等在这里直接用马车把人拉上这个时候不会脑残的走土路坐的也不是传统的两轮马车那玩意不适合坐他选择的是四轮马车。

    四轮马车的结构比两轮的复杂好在老师傅还能做出来的主轴和一些特殊部件直接走到一体机用的是合金钢这不为了迎接这一次一共做了10辆每辆都很宽敞一辆四五个人现场的人也尽数能够装下。

    把所有人都请上了四轮马车侯金盛是杨元钊亲自去请在上车之前侯金盛看着四轮马车又看着杨元钊竖起大拇指说道：“后生可为！”

    这已经是侯金盛第二次这么说了杨元钊若有所思张罗着所有人都上了车在马车师傅扬鞭之中四轮马车缓缓的行进了。

    四轮马车特别加入了一些减震当然了只是一些弹簧液压这玩意暂时不太适合放在这里好在弹簧已经可以了这样的减震在平整的水泥路上显得异常平稳在座平日的出行大部分是坐轿少数是坐马车可是没有一种像这样平稳舒适不少人盘算着如果包头的路面都改成水泥路的话说不得也要弄一个四轮马车不然怎么彰显身份。

    水泥路显示了巨大的优势当重车已经到达的时候空车还在半道上如果不是空车说不定之前的几个泥泞的地方就出不来就这样当后出发差不多十来分钟的四轮马车越过它的时候。两轮马车还没有走到三分之一至于两轮的早已经走了一半以上了差距极为明显。

    半小时以后。两轮马车和四轮马车先后抵达了终点众多看热闹的士绅们对于四轮马车对于水泥路赞不绝口一直到快一个小时的时候两轮马车才抵达这一次的试验水泥路完胜。

    包头的士绅们只是感觉到了两者的好处。可是真正关心道路情况杨家人却眼睛在发亮。

    这一次参加贯通仪式的杨家人除了杨悦以外就是到包头这边送货杨耀了。杨耀也是杨家子弟却不是嫡系是旁支可不到三十岁的他从一个普通伙计开始做起做到了北路商队的负责人专门负责包头周边的商队运输能力极为出众。

    长途货运。怕的就是什么就是泥泞的道路和糟糕的天气在大部分这样的天气之中是无法运输的在城内还好点大不了就呆在客栈之中休息。长途跑商的利润几天的耽搁是承受的起可如果在野外那就麻烦了说不定雨大了。还要承受货物的损失这可是致命。

    除了载重量和无障碍通行之外杨耀还看到了一个更大的优势速度马车在水泥路上可以以最大的速度开行节约马力加快速度这就是一项优势比如知道一出地方缺乏某种货物三天到跟七天到别看只有四天的时间的差别可是其中的变化绝对可以称得上是天差地别的要知道先到的可以赚三天高额的利润是独门的生意可是后面到的就只能够眼睁睁的看着别人挣钱甚至到后面市场饱和商机没有的情况之下说不定就会赔钱了。

    杨耀郑重的问道：“杨元钊这个公路的造价是多少的？”

    “怎么光照兄对这个有意思！”

    “当然了做走商的有时候还真的需要修一条路！”杨耀感慨的说道。

    这点杨元钊听杨悦提到过最著名的就是从库伦到恰克图本身是没有路一片大草原车队很容易迷失方向甚至遭遇沼泽的话会车毁人亡后来为了这一条商路杨家花了不小的力气耗费了巨大的财力但是回报也是巨大恰克图和库伦的商道彻底的打开了不说减少的费用只是增加的货物比例就让杨家在西北的势力更上了一个新的台阶。

    造价早就核算出来的以水泥沙子石子的总价作为基础至于钢材后世的钢材切从一体机之中出来的这个价格真的无法衡量这种情况之下能够暂时按照这个时代的进口钢来估算反正杨元钊也不差那么多水泥路使用的钢材又是极少看着时间加一把工就好了那么一公里的造价可以控制在1200银元以下。

    1200银元一下子让所有人都愣住了他们知道这一条路效果非常的好面对着更高的投入说实话没有多少人愿意出的只是30天的时间 50公里的路程就是6万元在座的众人每个人手中掌握的财富都不少十万的甚至百万都有为了一条路投入这么多值得么就算是对此很有兴趣的杨耀也变得迟疑了。

    库伦到恰克图的道路投入巨大一千多公里的路程投入不会超过50万也就是说一公里也就是四五百的样子还是分几年获得了一定的收益之后才修筑可是这么一个道路它的造价居然是1200足足是普通造价的五六倍哪怕是库伦那样远在千里之外的也差不多是3倍以上这个价格杨家恐怕是接受不了的。

    看着众人眼神之中的退缩杨元钊笑了说道：“看起来投入高但是我算过一笔账你们就明白了！”

    “什么？”所有人的目光都投射过来杨元钊平静的说道：“从包头到太原差不多300多公里我就按照350公里来算每公里1200银元那么一条公路的造价是多少。”

    “42万！”尉明直接就算出来了价格不愧是票号的大掌柜。

    杨元钊对着尉明点点头道：“很好我会选择双向14米的车道也就是说。差不多扩大两倍造价大概是84万！”

    84万包括的尉明在内抽了一口冷气的一条这么简简单单的道路。未必比铁路便宜多少本身投入巨大还要加大这完全不是理性的。

    “大家看这个！”在所有人都了解了数据之后杨元钊把所有人都叫到了一起让大家看一个四轮的马车这跟之前载人的完全不一样国外载重马车的标准又特别做了一些处理比如用轻质坚硬的合金。代替木材用在马车上比较容易磨损的地方整个马车的在中性能和其他各方面的能力都会有一个比较明显的提升载重量甚至超过了这个时代的卡车。

    欧洲载重马车的载重量超过卡车。很清楚的后世哪怕到一战的时候后勤最大的主力军依然是挽马跟马车至于卡车多用在城市和路况比较好的地方的为的也不是载重量。而是它更快的速度。

    “大家看这是马车载重我这里用水泥桶来计算吧都是装满了水泥密封的桶想来大家知道重量吧。”

    “300多公斤！”一个人主动的回答道因为购买水泥和订货的关系。都知道水泥厂的水泥都是精确计算的每一通之间的差距不会超过一两。这样的重载东西一般情况下普通的两轮马车最多拉2个拉多了容易出现问题。

    一个两个三个一个个的搬运工上来把水泥桶放在了适合的位置之上很快马车上面就装满了一共放上去了7个本身按照杨元钊的计算还有余量但是7个2吨的重量绝对可以做一个不错的表演。

    马是刚刚跑双轮马车的马这点大家都知道在他们看来这样的重车出上两三个马才能够拉得动却没想到只是套了一个单马就拉动了马跑的有些吃力它还是在跑速度上差不多能够达到15公里以上跟普通的双轮车差不多。

    载重量巨大很多人都知道四轮马车那是西洋马车曾经进入中国也风靡一时不过跟传统的两轮马车相比它转弯性能抗糟糕路面的性能很差在国外或许因为更好的交通环境可以使用可是国内除了北京武汉上海等少部分城市之外其他地方都是破败不堪的道路要想普及难度极大。

    可是现在杨元钊修了一条水泥路似乎一下子把这个问题解决了复杂的路面的通行能力面对着水泥路这么平整的路面还是问题么至于转弯看水泥路就知道了整个路面都弯角不多即便是转弯也没有什么陡弯直弯急转弯一直都是照顾车速所以完全可以发挥出四轮马车较高的承重能力和车速快的优势平整的水泥路上比城市之中的道路都好马可以省去大部分颠簸消耗的力量甚至跑起来就更加的快了一点坚持的更久。这样的实验稍稍的做出来后来有实验了双马速度很明显的加快了的四轮马车的优势尽显无疑。

    杨耀心中盘算着作为杨家商队负责人之一他很明白载重量和马车的速度对于运输的影响他不明白杨元钊为什么让他看这个难道这个就能够抵消价格的优势是很好可是一次性拿出来八十多万用来修筑一条水泥路要什么时候才能把钱给赚回来。

    杨元钊在众人的疑惑之中杨元钊平静的说道：“如果有这么一条路每隔100里设立一个服务站我可以提供马车甚至提供换马甚至是短暂的休息食宿保证马车可以以的最快的速度行驶我50公里的距离每一吨的重量收取1银元的过路费有没有人愿意。”

    50公里一吨如果这样的马车从包头到太远差不多需要14元这个价格着实不低帐不是这么算的一辆马车最少相当于平常3辆甚至是更多省去了最少5匹马2个大师傅必要的护卫人员最关键的是速度快平稳一些大宗易碎的物品可以快捷和迅速的晕倒合适地方这中间的差别可就大了。

    看着众人若有所思杨元钊就又加了一把火说道：“如果我还提供安全呢我还可以加快这个速度和运载量。”

    所有人都动容了特别是杨耀作为北路的主管很快就盘算清楚了杨元钊提到的这些可以很完美的解决长途货运的很多问题要知道这个时代运货主要是人力和马无论是人力还是马都有尽头不可能毫不吝啬的一直使用的有经验的师傅都会在马力比较的足的时候加快速度却不会一直加速因为要吝惜马力一旦马出问题了对于一个商队而言简直是一个大麻烦没有替换的马的情况下或许抛下或许转运总之这是最不愿意看到的事情。

    杨元钊提到的换马完美的解决了这个问题在平整的水泥路上马全力奔跑的时候速度可以提高到最快又可以50公里换一次马等于马几乎可以时时刻刻的全速奔跑这个速度的提升绝对是惊人的就如同八百里加急一样换马不换人甚至是换人换马在封建社会恶劣复杂交通条件之下那是最快的传讯方法。

    公路收费这个后世被玩烂的东西后世世界上97%的收费公路在中国而且还会一直不断的收费下去就知道收费公路的前景那这个作为例子简单的平铺直叙的说出来却让众人有一种茅塞顿开的感觉。

    就在所有人消化杨元钊的话有些震撼的时候杨元钊接着问道：“看来五十公里一吨一元的价格大家都可以接受那么有人能够告诉我去年从太原过来包头的商队是多少辆车运来了多少的商品运走了多少商品么？”