循着标签李青在图书馆里找寻片刻却是并没有发现自己想要的内容。
他驻足在书架前蹙着眉头思考了许久才一步一步的返回登记桌前询问图书管理员：“你知道泰坦尼克号吗？”
“那是啥？”黑人管理员一脸问号。
李青摇摇头重新回到书架前翻遍了1912年前后所有的事件记录簿都没有发现关于泰坦尼克号的出现仿佛记忆中的那件事根本没有发生。
或许真的没有发生？
虽然很久以前早就有所准备但当真正想起的时候却发现根本没有这件事的存在迹象。
李青坐在阅览桌前拿出纸笔开始一笔一划的书写关键词——“绝望三小时”。
他要把泰坦尼克号沉船惨剧写出来而且不仅要写出来还要拍出来！
这个念头在刚刚诞生时就已经让他浑身颤栗。
在得知泰坦尼克号事件很有可能不存在于这个时空后这样的渴望就更强大了！
那一年是1912年的4月14日。
那一天距离午夜十二点钟的最后三个小时……
被誉为“永不沉没的巨轮”的泰坦尼克号正以223节、即每小时45公里的速度在漆黑冰冷的洋面上迅速航行着！
它就像一把匕首不顾一切仙族在黑绒绒的布衣上划开了一道巨大的口子！
当时整个船的最大航速是23节。
可见轮船的航速已接近极限。
这样的急速前行在遇到紧急情况下是很难“刹车”的专业的航运公司绝对不会犯下如此愚蠢的错误的。
那么为什么这艘船要以如此迅疾的速度在北冰洋的海面上驾驶呢？
这就不得不提起这艘巨轮的船东“布鲁斯·伊斯梅”了。
伊斯梅是英国白星航运公司主席白星公司是当时世界上最著名的航运公司之一。
作为当家人伊斯梅看到竞争对手卡纳德公司建造的邮轮受到全世界的追捧攀比心大起眼红之下便斥巨资打造了当时堪称是世界上最大的三艘剧轮。
即奥林匹克号、泰坦尼克号和巨人号。
单单是看名字就足以压倒一切竞争对手了。
这正是伊斯梅想要的但这还远远不够。
仅仅只是靠巨大显然不能满足伊斯梅的虚荣心。
因为他不仅要在体量上压过竞争对手卡纳德公司还要在速度上碾压对方于是在第一艘巨轮奥林匹克号下水稍微受挫之后第二艘巨轮泰坦尼克号便被伊斯梅寄予了全部的厚望在刚刚下水之后便不顾一切全速前进！
1912年恰逢暖冬北冰洋上的冰山比往年更向南推移因此在既定航线上冰山出现的记录比往年要多得多！
所以北大西洋上的往来船只经常会收到其他航船的冰山情况通报大家相互了解互传信息帮助航行。
大土豪“泰坦尼克号”当然也不例外
船长命令瞭望员务必密切注意海面上浮动的冰山情况。
但让人无语的是如此受瞩目的泰坦尼克号上竟然没有一支可以用来瞭望的双筒望远镜！
据说是管望远镜的那位船员很小心地把望远镜锁在了柜子里然后他自己没上船……
于是那位瞭望员只能在海风中靠人眼识别。
一路上可谓是风平浪静。
但正是实在太过风平浪静这才导致接下里的悲剧诞生。
因为哪怕有一点波涛在起伏只要拍在冰山上那产生的动静都能靠肉眼来观察判断可因为没有望远镜的存在这就让瞭望员注意不到黑夜中几百米之外的景象。
当时间运转临近午夜。
当瞭望员发现冰山的黑影时就见那冰山一角正以很快的速度不断变大。
他立马惊醒迅速敲了3下驾驶台的警钟抓起电话就大吼道：“正前方有冰山！”。
接到报告的副船长立刻下令：“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”。
虽然经过证实左满舵的命令是一个致命的错误但当时泰坦尼克号离冰山不到400米远在瞭望员发现冰山到船的右舷撞击到冰山后前后只经过了短短37秒。
暗夜中船体以极快的速度冲撞冰山的情况下做出任何决定都是一念之间。
37秒后泰坦尼克号因为船体太大而且船舵太小前进速度又太快根本无法及时停止前进和转向斜着朝冰山冲过去。
根据物理知识我们知道“冰山一角”的现象——眼看着一块浮在海面上的冰山其实海平面以下更是凶险万分。
于是冰海暗夜中泰坦尼克号和冰山发生了死亡之吻——
船体右舷被海平面下的冰山体撕开一条口子前部吃水线下铆钉断裂货舱开始迅速渗入海水。
除了底层船舱的部分乘客目击了舷窗外擦身而过的乳白色冰山头等舱和二等舱的乘客只觉得轻微摇晃并没有意识到大难临头也不会想到自己的生命进入了倒计时。
毕竟这是被媒体大肆渲染过的被相关专家拍胸脯保证过的——永不沉没的巨轮！
此时时间已经临近十二点钟。
与冰山相撞后的首个10分钟船头就已涌进4000吨海水。
好在防水板还在发挥作用渗水情况还在可控范围内船长召集工程师开始对受损部分进行检修。
十二点来临船头迅速涌进了超过7000吨的海水水已经淹没了3个船头货舱进一步覆盖上层甲板。
船头开始缓慢下沉。
工程师安德鲁检查了船体受损情况告诉船长史密斯：前面的五个隔舱都涌进了海水。
意思就是这艘船已经没救了。
泰坦尼克号即将沉没的厄运无人能够更改。
史密斯船长沉默了一下询问还剩下多少时间。得到的答复是最多两小时。
5分钟后史密斯船长下令准备放救生艇但直到这个时候人们才发现救生艇根本不够用。
这就不得不在一次提及泰坦尼克号的船东伊斯梅了。
作为宇宙级豪华巨轮标配的救生艇理应有48艘但伊斯梅为了使泰坦尼克号的顶层甲板更为宽敞于是便擅作主张将泰坦尼克号的救生艇数量从原先的48艘削减为16艘。
当时船上一共有四千多人而16艘救生艇全部坐满人员也只能供1178人使用而船上的总人数高达2208人。
因为伊斯梅的擅作主张直接导致惨案的发生——
随着泰坦尼克号的沉没1500条人命被陪葬沉入海底。
“这是真的吗？”
沉浸在写作中的李青耳边响起一道充满了不可思议的声音。
李青回过头就见之前在粤州机场遇到过的冲绳小女生正一脸震撼的看着自己她呼吸急促不敢置信的问道：“1912年泰坦尼克号沉没1500人陪葬？”
李青不置可否漫不经心的把手中写满一整张纸的草稿收起来这才说道：“你觉得是真的吗？”
“太真实了！”
小女生脸上的震撼久久无法消去：“这一定是真实的。”
“你觉得是那就是吧！”
李青笑着站起身来转身离开。
小女生想要叫住他但最终还是忍住了。
她是一个比较腼腆的人甚至可以说是性格阴暗很多事情都会往不好的方向发展。
有些事情也是能不劳烦别人就不劳烦。
她原本是来图书馆租两本午夜读物但无意间看到了《绝望三小时》这篇文章后整个人的心都被牵动了为了印证此事的真假她便在图书馆里去找寻关于泰坦尼克号的事迹查询无果后又转而开始搜寻1912年当年发生的大事件——
1912年阿尔弗雷德·韦戈纳提出大陆漂移说。
维克多·黑斯用气球发现高空辐射。
马克斯·冯·劳厄发现x-光衍射。
新西兰的奥克兰码头大楼建立。
1912年挪威探险队到达极点。
新墨西哥州加入美国。
南非非洲人国民大会成立。
英国成立空军。
美国派拉蒙影片公司成立环球影片公司成立……
“没有都没有……”
小女生苦恼的咬着手指在图书馆即将打烊的时候又翻了几遍1900年前后的历史记录终于让她发现了一个类似的事件。
1910年4月4号葛士达号邮轮开始下海完成自己的处女航从英国南安普敦出发途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦计划中的目的地为美国纽约。
1910年4月8号晚11点40分葛士达号邮轮在北大西洋撞上冰山两小时后113人葬身海底造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。
难道葛士达号就是泰坦尼克号？
小女生这看着历史记录上的数字搭乘总人数1815的葛士达号虽然撞到冰山沉默海底但因为营救及时附近恰好有巡逻船只的存在仅仅只有113人葬身海底。
与泰坦尼克号的1523人相比113人这个数字就不会让人觉得有那样震撼了。
“难道那个人是作家吗？根据历史事件改编那张草稿纸上写的仅仅只是故事大纲？”小女生心中松了口气：“还好不是真的不然真的太可怜了那些人……”
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