第621章 硬核式验收、跨海大桥试运营

小说:建造狂魔 作者:好多牛
    拿tan克检验大桥,并非没有先例。

    三十年前,许将军调集118辆自重30吨的tan克测试长江大桥,直到现在依旧令人闻之震撼。

    无独有偶,捷客国也做过同样轰动全球的测试,可惜桥体当场断裂,多花了几十亿冤枉钱……

    葛小天敢找南棒子要tan克做测试,也有自己的底气。

    首先,高架桥能承受多少重量,除了与设计方案、工程质量有关,还涉及车辆的重力分布。

    比如两轴车(前方俩导向轮,后方俩驱动轮,)运送100吨货物,驶入荷载50吨的大桥,肯定会压坏后者。

    但如果两轴车变成五十轴车,运送100吨货物,每轴均摊2吨,又是分散式布局,对大桥自然不会有什么伤害。

    而南棒子的k1tan克,整体与北美m1tan克相似,但比北美m1更扁平、更短小,车体长9.67米,宽3.60米,高2.25米,战斗重量只有五十吨。

    虽然这个重量与仁川大桥的荷载持平,但tan克属于履带式车辆,根据k1tan克性能,能游走在湿地、沙地环境中,其单位压力不会超过90千帕,也就是说,每平方厘米承重不超过0.9千克。

    这对天成承建的仁川大桥来说,排成一排,搞上数千辆都不会有问题……

    当然,科学是装x的根本。

    葛小天还需要考虑'共振'的问题。

    比如百辆tan克一起轰鸣,声波能量超过箱梁、桥住的吸收上限,加上发动机振幅,tan克与固体互相同化,就会发生崩塌。

    比如百辆tan克一起前行,一起加速,一起减速,数万吨铁疙瘩形成的动能势能连成一体,犹如齐心合力晃动'网红桥',势必会导致跨海大桥整体位移。

    所以,必须调整tan克的入场顺序,和行走规律。

    只不过,拿tan克测试大桥的验收方式,却吓坏了甲方,南棒子高管纷纷提出抗议。

    “葛先生,牵一而动全身,如果压塌某个部位,tan克坠海无所谓,但想要修复大桥,可不是几个亿的事。”

    “葛先生,眼看就要试运营,万一出现什么意外……”

    “葛先生,我们相信天成的建造技术,就像尼奥布拉斯的那座齐天大圣,能屹立冰雪世界,足够证明天成在施工技术领域的成就。”

    “葛先生……”

    “先生们,据我所知,按照合同交付日期计算,我们似乎提前了46天。一个半月,足够天成造一条辅桥,然后调整为主桥。况且,如果压坏了,多么轰动的新闻?”

    葛小天走到桥头,在众目睽睽之下,傲然道:“你们应该期望被压坏,留下一座'no zuo no die'的大桥遗迹,借此吸引全母星群众的眼球,带动旅游业发展。”

    “???”南棒子高层瞬间被这种想法震懵圈。

    “论商业运营之道,我可是专家级,我说的每句话,都是金点子,想不想赚钱?”

    “……”

    南棒子高层集体陷入沉思……

    “就这么定了,尽快抽调一百辆tan克,一个小时后开启测试。”

    呼啦啦……

    几个身穿制服的男子,与南棒子董事长交流一番,率先跑出去……

    ………………………

    那边抽调tan克,这边这么多南棒子高层,总不能干等着。

    葛小天带领众人来到仁川大桥管理处。

    这是一座集养护、应急、救援、监控等,多位一体的控制中心。

    俗话说,一分钱,一分货,坑人家上百亿富兰克林,多多少少也要搞出点逼格。

    出入口拥有全母星首次投入商用的'多重密钥系统',具备指纹、瞳孔、人脸、声波等多重认证,必须符合其中三项,方能打开安全门,错误率低,保密性高,既能确保仁川大桥工作人员能顺利进入,又能有效避免不法分子混入。

    实际上是,龙天做不到单项功能百分之百安全。

    进入大厅,首先看到的是十辆紧急救援养护车。

    它们采用天械新一代航空发动机,动力足,速度快,能在第一时间抢救伤员,或处理损坏车辆,其酷似哈雷摩托样式的巨宽双轮设计,即能令其避免遭遇堵车,又能令其拥有全地形行驶能力,还能拖动二十吨以下轮式箱货,售价高达两千万,属于仁川大桥项目定制车型。

    实际上是天霸动霸tua卖不出去,拆卸发动机重新组装……

    但欣赏过这两套高逼格科幻产物,南棒子高层却兴奋莫名,纷纷卖力鼓掌……

    接下来就是全程监控和全桥fm语音播报系统。

    前者采用全方位、全天候电子抓拍和视频录制,结合sg系列采用的神龙系统,易于查询,方便管理。

    后者采用龙天紫蜂区域网技术,可有效避免船舶信号干扰,达到即时通讯的目的。

    另有配备大屏幕投影设备的统战指挥处,在必要的时候,可随意调动前两者功能,令其相辅相成,满足快速处理的需求。

    最重要的是,整座大桥首次采用'远程操控式测压系统',工作人员可通过埋藏在桥体各个部位的压力测试仪,监控各个部位受力情况,一旦超出荷载,就能通过fm播报系统通知'破坏者'停止对仁川大桥的某些行为……

    走走停停,一行人参观完管理层每一个角落,南棒子高层全都面露满意神色……

    看那模样,似乎全都说:值了!

    葛小天看看时间,“先生们,感觉如何?”

    “天成,这个!”南棒子董事长竖起大拇指。

    “那咱进行下一环节,测试、验收。”

    …………………………

    验收肯定有验收标准和专业验收方式,tan克测试只不过是葛小天临时加入得项目。

    而在抽调tan克的时间里,来自德國、珐國、芬兰的三大监理团,在胡教授、梁总工、海外投资集团孙总监陪同下,汇总竣工档案、监理档案、阶段性验收报告,与仁川大桥项目负责人,又对仁川大桥进行了实地走访。

    当葛小天和南棒子高层回到现场,验收团队连忙提交'走形式'的非专业验收书。

    目的肯定是让高层和群众看懂,更专业验收书则是上传百晓通信息平台的仁川大桥板块。

    能走到这一环节,足可证明整个工程没有质量问题,而设备、水电、消防,也很到位。

    南棒子董事长登上主席台,面对围在周围的人山人海,宣布仁川大桥开启试运营……

    与此同时,百辆tan克轰鸣,配合天成指挥,有序驶入桥头……
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