长安城外，灞上。
午后，许敬宗一身疲惫，当他目光看到灞桥驿门口的那辆马车时，目光中露出惊讶之色。
“停！”
“阿郎可是要在驿站歇息？”随从家丁赶紧询问。
许敬宗下马，却是径直往驿站而去。
驿站门口，一队千牛卫拦住许敬宗。
“在下新任转运使许敬宗，敢问卫公可是在驿站内？”
千牛卫似乎并不认识这位衣着普通，看着年纪也不算长，却自称新任转运使的男子，许敬宗没想到自己居然没人认识，有些尴尬的一笑，摘下了一枚金鱼袋亮出。
金鱼袋，皇帝特赐给三品以上大臣装金鱼符用的。能佩金鱼袋，那说明起码也是三品大臣。
转运使，正三品职。
年轻的千牛卫对许敬宗客气了不少，“许转运有何事，小的可代为通传秦相！”
转运使衙门号称计司，主管盐铁、漕运、常平仓、专卖等许多事务，权柄很大，分了户部、司农寺、太府寺等许多权利，尤其是转运司于天下各道设立提举常平司，使的权柄极重。
因秦琅和戴胄、马周这三任转运使都做过宰相，故此大家习惯称转运使为计相。
许敬宗得了秦琅举荐出任转运使，调回京师，这一路上也是快马加鞭，在这京郊遇到了秦琅的车马，自然要来拜见一番的。
“烦请向卫公通报一声，就说许敬宗路过拜见。”
“请稍等！”
千牛卫也没敢怠慢得罪许敬宗，虽然他没拜相，可谁知道会不会拜相呢，就算现在不拜，可三品的大员，那也是进入了朝堂核心的边缘了。
秦琅听到禀报的时候，正在跟驿丞聊天。
大唐有相当发达的驿传系统，凡三十里一驿，而如关中河南这样的中原腹心之地，更是二十里一驿，驿站有驿马驿车驿卒，还有驿丞专门负责管理。不过驿长只是不入流的小吏。
平时迎来送往虽多，可也没有谁真把驿长当盘菜，难得遇到一位相公光临，还能跟他主动的谈起驿中情况，可是让这小驿长十分激动的。
大唐的驿站承前代，立国之后，便恢复起四通八达的驿传系统，大唐驿站有水、陆和水陆兼并的三类驿站。水驿有三等，陆驿有七等，七等的驿站，光驿马就有七十五匹。
以两京为中心，驿站四通八达的辐射开来，相当于是大唐的几条高速信息网。驿站属尚书省管辖，具体由兵部管理，地方上则由刺史、县令等主管。
大唐的驿站还是比较特殊的，做为一驿之长的驿长，一般都是由本地相对较近的富户担任，有时还要靠关系竞选，成功后，就可以拖家带小的直接搬进驿站，负责管理驿站了。
而驿丁，则由附近的村民们担任，这也是有工钱和好处的，类似于当府兵一样，还得竞争上岗。
官方则主要负责管理和监督职责，地方州县负责主管，而兵部、御史台等衙门则负责巡视检查。
驿站最主要的职责，就是通传讯息，最主要的就是公文传递，大唐政府行政，主要就是以公文行政。
其次是烽驿传递，邸报流通。
驿站的第二个职责，就是交通接待了，主要还是负责过路官员们的食宿，驿站还承担贡品运输。
当然，驿站也有一些隐秘的任务，比如处决特殊犯人，有时皇帝会把一些流放的罪官在半路将他们杀死，接任务的一般就是路上驿站的驿长了。
驿站有时还要奉命检查公文、路引等。
甚至，驿站有时也要承担起捕盗缉盗的任务。
总的来说，大唐的驿站有点类似是一个富户承包的站点。如今每个官方驿站旁边，都还有一个邮递站，这其实是承担民间私人邮递业务的，是秦琅最先弄起来的，拉了不少家合伙，以东宫名义牵头，铺开的一个业务。
本质上就是生意，老百姓寄信啊，寄东西啊，都是可以接的，反正正经驿站是只接待官员，传递官方的公文消息等，可邮递所却什么业务都接，邮递所同时还是公路旅馆、饭店、修车店、药店等。
“邮递站对驿站有影响吗？”
“回相爷，基本上没有影响，我们各司其职。其实邮递站开在我们旁边，还有点好处，起码有个伴。”
这驿长是当地的富户，担任这驿长后，每年能获得不少养马的经费等，其实收入还不错的，这玩意相当于做生意，还不用交税，甚至不要啥本钱。
驿马是朝廷提供的，他们负责养，草料也有上马拔钱，驿丁是当地百姓中招来的，也按标准有发钱。
驿长赚钱还是比较容易的，比如养驿马等，正常都有的赚，再比如招待官员，食宿都有标准，也一样有的赚。
邮递站开在旁边后，这些驿长有时还会利用自己的驿站，顺便承揽点私活，驿丁们去送公文时，顺便帮私营的邮递站捎带点信件、货物什么的，这种顺带又没增加成本。
“我大唐天下凡一千六百三十九所驿站，二百六十所水驿，一千二百九十七所陆驿，八十六所水陆相兼，若每个驿站都能如这灞桥驿一样经营的这么出色，兵部也能少操很多心啊。”
灞桥驿是一个七级大驿，拥有七十五匹驿马，还有多辆马车，驿站相当于是一个小城堡一样，拥有占地很大的马厩，仓库都有数个，里面储存有各种粮食和菜，客厅也拥有数个。
住宿区拥有多个院落，有许多房间，还有两个食堂，这也是因为靠近长安城，往来经过的高级官员们多的缘故。
这个驿长雇佣上百个驿丁，一天工钱一百，另有些补贴等，待遇挺丰厚的，村民们都很乐意，而这个驿长承包这个驿站，一年轻松赚上千贯。
重要的是，整天迎来送往，接触的官员多，也为这驿长结交了很好的人脉关系，甚至能得到不少有用的内部消息。
反正这驿长跟秦琅这个宰相聊天，一点也不怯场，侃侃而谈。
秦琅跟他聊了许久，主要还是看看基层的驿站人员的情况，同时也对比下自己的邮递站的发展情况，光听报告总是不行的。
聊了许久，他发现自己的邮递站确实搞的还不错，填补了民间的重要需求。官府驿站有八百里加急，对公文军情等分级传递，他的邮递站也是如此。
信件也分为普通信件和挂号信，还有加急挂号信，加急还分成了好几种，比如普通的没时间限制，挂号信则是每天二百里传递，加急的是每天三百里。
而特加急则是每天五百里传递，还有一种是八百里特加急，保证一天传递八百里，主要是给那些商人们服务的，商人有时传递一些特别重要的商情，出重金便可八百里送信。
除了送信，还能送货，甚至送人。
反正客户需求什么，秦琅这里就送什么。邮递站主要用四轮邮递马车，这是一种特制的加大加长号大蓬车，邮递车还相当于是客运班车，一车最多能车上车里载上十来个人，虽然很拥挤。
一天能行五十里路，除了载人，还能携带许多信件和不少包裹。还有一种专运货的加重马车，能载百石，同样能日行五十里，能用数头牛或几匹马拉动。
朝廷的驿站主要是快，秦琅的邮递，则是既能快，也能全，沿着朝廷的驿传网络干线，邮递站遍及各州县，最特别的还在于一千多个县，有设县的地方，都会有一个邮递终端站，配有专门的邮递员，负责接收和传送，甚至能够把信件送到乡里，虽还不能送到村户，可能送到乡，已经相当了不得了。
邮递站的摊子铺的很大，光邮递员就超过了两万人，虽然开支很大，但这年头还真没什么竞争对手，朝廷近两千家驿站，却不接收私人信件，更不会寄运私人物品。
而打着东宫之名的邮递站，听名字看着像是朝廷官方的，尤其是有驿站的地方就必定有邮递站，孪生姐妹似的一起，甚至还进一步的遍及每个县，让邮递站更加镀上了层金。
邮信、物流、客运、食宿、修车、租乘、药店医馆······这种多元化的业务，再加上超过三千家联锁经营的站点，使的邮递站简直就是个无敌的存在。
特别是背后那么过硬的关系，完全不用担心这种遍及全国的业务，在地方上被搞。
三万多邮递员，数万匹邮马，数千辆邮车日夜行走在大唐各地的道路上，
信邮天下，货通全国。
邮递站推行的不同面额的邮票，更是大大方便提升了邮递站的效率，邮递不仅能寄信，还能寄货，甚至能充当坐邮车的车费，也能在邮递站住宿吃饭买药等各种消费。
邮票全国通用，不受限制，虽然只限于在邮递站所用，但是这玩意简直是跨时代的，比钱庄、银行的银票、庄票还管用，毕竟也没有哪家的钱庄银行能做到全国三千多家的规模。
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