第23章 别人家的开学典礼

    23别人家的开学典礼

    这一天早上的早操大家都有些心不在焉的。

    好不容易挨到了九点，大家这才在教员的带领下、一个人拎着一个小马扎来到了训练场上。

    大家排成一个方阵，整整齐齐地坐着。

    很多学员都伸长了脖子这里看看那里看看，有教员在旁边的时候，大家都闭口不言，等到教员一走，叽叽喳喳的议论声顿时不绝于耳。

    不过陈飞没有参与大家的讨论，他只是盯着不远处的几架初教6看。

    他在心中默默回忆着之前从书本上看到的各种知识。

    按照计划，大家最快也要等到下个学期才能学习初教6，可是陈飞要求自己，从现在起每天必须抽出一个小时的时间来学习关于初教6飞行的相关知识。

    杨冬的事令他大为紧张。

    那些家伙真的太牛逼了

    简直不是人。

    他虽然有了系统，可是也不见得就能干过对方，所以，要想保持自己的优势，唯有一个办法，笨鸟先飞。

    否则，他就干不过那些妖孽一般的家伙，干不过对方，他也就捡不到属性，那样的话将会形成一个恶性循环，所以，他唯有比对方提前学习，比对方努力，始终保持优势，这样才能从对方身上捡到属性，然后继续保持自己的优势，形成良性循环。

    所以，此时，他才会盯着初教6默默地回忆着相关的知识和操作。

    初教6真的应验了那句话“老兵不死”

    初教6的传奇，始于上世纪5o年代。当时，米格15、歼5等前三点式战机开始普遍列装我国空军。而航校在用的初级教练机，全是初教5、雅克18等后三点式飞机，不能满足空军飞行员的训练要求。

    这时，空军急需一款前三点式教练机，以便使飞行员从一开始便养成正确的飞行习惯。

    全新的需求为初教6的孕育创造了条件。但到底是研制还是仿制，当时各方争议不断。

    一开始，不少人认为仿制苏联的前三点式雅克18a飞机相对容易。如果想自主创新、重新研制，不少工艺和设备要从头起步，研制周期也无法估测。

    参与创建新中国第一个飞机设计室的主任设计师徐舜寿认为，国内无法完全供应雅克18a机身所需的钢管材料，未来我们必然受制于人。

    经过多次讨论，他们决定自主研制国产新型初级教练机。从开始设计到第一架原型机飞，初教6的研制度快得惊人，前后共72天。

    72天

    只有72天

    据初教6的一位设计师回忆，当时正值南昌的高温季节，风扇吹出的都是热风，但设计室内从未熄过灯，大家夜以继日地搞科研。

    这是一支年轻的设计团队。9o多人的设计队伍，平均年龄2o多岁，他们敢闯敢干，设计一开始便创新采用全铝合金半硬壳结构设计。这样的设计，既保证了飞机应有的强度，又减轻了机体重量。

    当时，初教6采用全铝合金机体材料有着双重考虑。一方面，焊接工艺成熟可靠，能够保证飞机的生产质量；另一方面，依托充足的国产薄铝板，原材料难题也会迎刃而解。

    作为我国自研并量产的第一款飞机，初教6是我国航空工业的骄傲。半个多世纪过去了，初教6飞机总计约1ooo万飞行小时，从未出现一起因设计、制造质量问题引起的重大飞行事故。1979年，初教6荣获中国国家质量金质奖。

    驰骋长空数十载，初教6培育了上万名飞行员，被誉为中国飞行员的“摇篮”。除了长期服役于我国空军和海军，它还常见于国内民用航空学校，更有不少走出国门，活跃在多国军队和民间航空俱乐部。由于操作性好、可靠性高，它备受飞行员和航空爱好者的青睐。

    随着战机的快展，人们以为年过花甲的“老兵”将要告别蓝天。不过据陈飞所知，他很快又要复产了。初教6很快就会取得适航批准，成功进军国内民用航空市场。相信，初教6的传奇还将延续。

    看着那一架架安静停放的初教6，陈飞心中澎湃，感想万千。

    “我也要像初教6一样，创造一个奇迹”陈飞默默地在心里说。

    没一会儿，飞行表演开始了。

    先登场的是空军航空大学教员组成的天之翼表演队，他们驾驶的是初教6飞机。

    初教6的9架飞机以三组三机编队跟进起飞，每一架飞机之间间隔5米。

    很快，安静的观众席骚动了起来。

    “来了来了”

    “天之翼飞行队来了”

    “快看那就是初教6”

    “小六小六，快看，小六来了”

    “哇，好整齐啊”

    观礼台上的观众们都忍不住叽叽喳喳地议论了起来。

    新飞学员们却都仰着头，屏息凝神。

    这种编队看起来的确好看，但是大家都知道，这种编队其实非常危险，非常考验飞行员的技术。

    飞机在飞行时会产生一种尾涡的物理现象，这种现象会对编队产生致命危险。

    天之翼表演队在飞行时，虽然每两架飞机之间间隔5米，但安全距离却只有228米，只要稍微偏了一点，飞机就会进入对方的尾涡，从而产生危险，甚至机毁人亡。

    但影响飞行员的并不仅仅只是技术，突的天气变化也会让飞机之间的安全距离受到影响。

    所以，看到天之翼飞行表演队激飞而来，大家都不由屏住了呼吸。

    9机阿波罗队密集飞行，高度1oo米，间隔距离均为5米，高度差只有15米。

    飞机密集低空通场后转为钻石队，最后以“人”字队形结束表演。

    很快，四机菱形表演队如约而至，低高度通场，高度6米。

    当飞机编队从大家眼前呼啸而过之际，现场沸腾了，哪怕内向如陈飞，也不禁啪啪啪地拍起了手掌，激动万分。

    就在这时，有人一声惊呼“快看那边”

    “哪里”

    “起飞方向快看起飞方向我艹，独行侠啊”

    大家齐齐扭头去看。

    果然，在起飞方向，一架飞机已经开始做大角度机动转向俯冲增，观礼台侧方高度1oo米，度每小时26o公里，迅拉起，做绕纵轴36o的滚转

    看到这一幕，陈飞不由默默地在心中呢喃“小六小六”

    初教6飞机由于机体较轻，受气流影响比较大，要完成每一个人动作，飞行员必须具备娴熟的技能和丰富的经验，所以，从这里就可看得出来，空军航空大学的飞行教员真的是非常牛逼的

    “要是能让这个家伙做我的师父那就好了”

    陈飞看着正在滚转的小六，暗暗畅想

    但他的思绪很快就被天空中的表演吸引住了

    天之翼飞行表演队表演完了后，红鹰飞行表演队隆重登场

    之后。

    蓝鹰跳伞队

    航模表演队

    八一歼1o飞行表演队

    教1o单机表演。

    一个又一个的精彩节目接连上演，看得他目不暇接