第五百三十九章 团结河(十一)

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    1695年12月13日,晴。

    连续下了好几天雨后,今天老天爷终于开恩了,没有再往地上倾泻雨水,停滞了许久的建筑工地上又出现了人影。

    只可惜,这些正在修建的公路并不是顶级的一等国道,充其量只能算是二等国道罢了。甚至在使用了一段时间后,其会迅速退化成介于二等和三等之间的道路,让往来通行的货运马车吃足了苦头。

    是的,这些道路都只是些碎石子公路,但这又有什么办法呢?为了从附近的山上开采石子就已经耗费了大量的人力物力,能做到目前这个地步,已经是团结河流域各县乡政府的极限了,你还想怎么办?难道从沿海港口运输大量沥青过来吗?这可不是一件容易事!

    要知道,由于巴西沿海港口与内陆地区之间存在着巨大的地理障碍,交通十分困难,大规模运输沥青最现实的方式,还是只能依靠铁路。即满载沥青的船只在平安港卸货,然后通过大北方铁路一路北上,运抵最终目的地。但问题是大北方铁路延误日久,工期缓慢,至今才通到了襄平县的延津乡。从延津乡再往北,上头还在扯皮,地方政府也因为路线问题而争得不可开交,短期内根本没有开工的可能,指望这条铁路是非常不现实的。

    也就是说,巴西地盾的存在,使得巴西高原在地理上几乎自成一体。这些个县乡也没办法,只能自己抱团取暖了,唯一可能有点花头的,就是紧挨着沿海港口的县份了,比如平谷县(下辖平谷镇、玉田乡、丰润乡、大场乡和博陆乡,是全国第174个县)、翠屏县(下辖翠屏镇、上仓乡、三河乡和先天乡,是全国第175个县)、库车县(下辖库车镇、达干乡、阿术乡、浮图乡和果勒乡,是全国第176个县)、若羌县(下辖若羌镇、乌什乡、建隆乡和鸿雁乡,是全国第177个县)、柳陈县(下辖柳陈镇、鲁陈乡和辟展乡,是全国第178个县)等等,因为和沿海地区多少存在一些交通孔道,可以进行运输。但这种运输量说实话也不是很大,他们主要还是要和内陆地区交流,这是地理决定的,没办法。

    所以,最近有传闻东属巴西的几个地区在酝酿联合组建一套工业体系,以减少对沿海和南方地区的依赖,降低在物流上花费的巨额成本。据说政务院在开会讨论后,原则上同意了他们的想法,打算在巴西高原建设包括冶金、锻造、机械、化工及农林牧渔等一整套工业体系,让他们可以初步自给自足,降低建设成本。毕竟,中央的财政转移支付已经持续多年倾斜于潘帕平原了,就连人口都是往那边安置得较多,为了安抚颇受冷落的巴西高原地区,给予一定的技术和人才援助也是应有之意。

    而要发展工业——尤其是重工业——必需的资源是不能少的。幸运的是,巴西高原在这个方面得天独厚,资源异常丰富!去年(1694年)的时候,地质部的一支勘探队在探查金矿时,意外地在任丘县以东地区发现了储量惊人的铁矿。在经过采样化验后,技术人员都惊呆了,这些铁矿砂的含铁量竟然达到了惊人的70%!与之相比,东岸人目前正在开采的铁岭铁矿出产的矿物简直就是石头!

    随后,地质部又抽调精兵强将,陆续派出了好几支探矿队伍,历时大半年,最终确认这片铁矿区分布极广,储量惊人,完全可以供东岸人用几百年之久!这个结论引爆了东岸冶金界,政务院听闻后也十分激动,他们害怕下面人欺瞒(为了骗建设资金,这不是没有先例),又派员过去反复核实,最终才确认这里确实有一个几乎“取之不竭、用之不尽”的铁矿,且品位极高,价值极大,是天尊送给东岸人最好的礼物!

    不过,铁矿储量惊人归惊人,但政务院还是保持了相当的理智。毕竟,现在铁岭矿务局出现的铁矿砂基本已经够全国所用了,新铁矿的开发其实完全不用这么急迫,可以有序进行,尽量不打算原本的通盘战略。

    当然了,政务院也考虑到了如今东岸全社会的钢铁需求量在上升,铁岭矿虽然也在扩产,但如果新开一个矿的话,可以有效分担其压力。因此,位于任丘县以东的这个巨大的铁矿区也被纳入了开发计划之中。

    今年(1695年)年中,政务院批准了第一笔二十万元资金(独立于财政预算的临时拨款),用于在当地设立四个定居点,分别是美景乡(位于后世贝洛奥里藏特城附近)、顿丘乡(位于后世伊塔比拉小镇附近)、龙安乡(位于后世欧鲁普雷图小镇附近)、林绿乡(位于后世拉法叶顾问城附近)、卫贤乡(位于后世圣若昂·德尔雷伊小镇附近)、登胜乡(位于后世迪维诺波利斯城附近)。铁矿区的位置,大体上就在美景乡、顿丘乡和龙安乡之间的那处三角区域内,面积广阔,储量丰富。

    六个定居点,即便移民部和国家开拓总局再吝啬,一万五千人总是要安置过来的。要知道,这里可是未来的“铁都”呢!铁岭矿别看现在还在扩产,但储量其实不算太多,未来是看得到头的。东岸现在各行各业大发展,用铁量开始与日俱增,特别是钢铁轮船的横空出世,对钢铁产量提出了新的要求。虽然工商部预计十五年内铁岭矿还可以支应,但十年后呢?是不是需要新矿来补充?这个问题的答案其实是显而易见的。现在既然有了这个大矿区,而且品位如此之高,那么原本计划中开采的位于拉普拉塔、智利等地小铁矿就没啥必要了,不如集中精力搞一个大家伙。

    在这样一种认知下,即便南边潘帕平原建设如火如荼,移民部也不得不考虑减少一点那边的移民份额,往美景乡这一片多塞点人。正如处于筹建状态的美景矿务局某位领导所说的:“……铁在人类历史上起着决定性的作用,古代首先使用铁的民族在战争中占了极大优势。而到了现代,随着机器工业的大发展,铁的重要性进一步提高。铁的生产成本大大低于其他金属,铁可以造成多种形状(铁板、铁丝、铁管等),可以通过不同的处理方法使铁获得不同的硬度,坚硬耐磨的性质使铁在制造轴承和机器中更受欢迎,铁还可以变成现代工业与生活中必不可少的钢。现今的东岸,建筑、轮船、火车等用铁大户不断出现,钢铁消耗量呈快速增长之势。工商部预计的铁岭矿可支应十年,委实过于乐观,可能不到十年就不够用了。因此,美景铁矿的生产已如箭在弦上,不得不发!迟一点的话,可能就会影响国民经济的运行,影响人民群众的生活品质!”

    应该说,这位矿务局官员所说的话并不全是夸张。东岸人现在用铁量还是挺大的,就像建造楼房,三层以内还可以不用多少钢筋,但如果是高层的话,用铁量绝对不会少。另外,建造铁路需要的铁桥,修铁路本身需要的钢轨,铁肋木壳船甚至是全钢铁船,哪一样都是耗铁大户。虽然现在铁岭矿务局还能够供应,但人不能只盯着眼前,得着眼未来,因此美景铁矿的上马确实也很有必要!这个铁矿先期投资可以不用太大,先小规模开采、冶炼,解决了附近地区的用铁量需求,然后当市场需求变大时,再逐步扩充产能,满足国内生产生活中的用铁需求。

    政务院基本上也是认可这个路数的。因此,在美景乡附近就地新建一座钢铁厂,似乎也成了计划的一环。这个钢铁厂项目将是全国继铁岭重工联合体、平安煤钢联合体、黑山工业公司之后第四个重工业企业,集铁矿石开采、炼铁炼钢、轧钢于一体,此外还有一些配套的机械加工企业,总之麻雀虽小,五脏俱全,不排除未来会成长为钢铁业巨头的可能性。

    而要建设这些项目,无论是机器设备还是人员资料,都必须从南方运来,这就对公路运输体系提出了新的要求。铁路暂时不用奢望了,更现实的还是公路,所以我们便看到了,团结河流域诸县开始陆续接到上头投入的资金,无比艰难地开始了道路的修建工作。即便现在还是雨季,施工多有不便,但只要雨一停,原本停滞的工作又会迅速展开,确保公路能够按时完工。另外,原本被重载货运马车压坏的公路也在反复修缮,以免设备的运输遭到延误,总之地方上还是挺上心的,一切以项目为重。

    当地百姓对此基本也是持支持态度,同时也很自豪。团结河原本是人们认为的鸟不拉屎的蛮荒之地,但现在陆续发现了黄金、钻石、玛瑙、铁、铜、铅等矿产,耕地条件其实也不错,简直就是个富饶之地嘛!未来如果不出现大的问题的话,团结河流域肯定会成为全国有名的富裕地区。对此,人们十分期待!
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