经过多番测试之后这十多辆装甲车辆里有三个型号获得了军方的后续研发订单。
军方和他们签订研发合同支付一定的研发经费采购少量试验型号让他们继续研发至于后续是否大规模采购装备以后看到了他们的研发成果再说。
但是还有一款装甲车却是获得了直接的订单！
获得订单的是北方武器公司和启翔汽车公司合作研发的紧凑型装甲车。
这一款紧凑型四轮装甲车经过军方的严苛测试后这车怎么说呢在军方看来勉强堪用的。
好不到那里去问题也多但却已经是这十多辆试验型号里勉强符合军方要求的了所以军方尝试着订购了几十辆。
主要是为了进行实验性训练摸索装甲车辆的使用以及战术等等。
说白了军方订购这些也是为了试验研究用的。
而往大了说实际上目前的陆海军近卫军的两旅又一团的机械化部队在大唐帝国里都是属于实验性质的部队三军用来探索未来机械化作战的可能性以及各种战术理念的。
至于中原汽车公司那边追求的让整个军方尤其是陆军方面直接推动整个陆军的机械化建设大规模采购各种类型的军用车辆尤其是卡车充当主力运输力量这是不现实的。
除非汽车的价格出现大幅度下降！
最近几年大唐帝国的汽车类产品已经是出现了大幅度的下降了尤其是启翔汽车公司这个搅局者掀起了大规模生产模式之后直接把汽车的价格拉低到了一千唐元的地步。
其他公司看到了启翔汽车公司的成功之后也是在逐步跟进。
杭州动力机械公司在经过长时间的研发后绕过了一大堆启翔汽车公司的专利进而研发推出了中端汽车虽然售价已经超过三千唐元但是这是因为杭州动力机械公司在轿车领域一向来都是走中高端路线。
哪怕是预定的中断产品价格也不可能太低的。
就连中原汽车方面也是引入了大规模生产模式并且研发更先进的技术绕过各种专利成功的拉低了他们卡车产品的价格。
现在的卡车价格对比以前几乎已经是降低了百分之五十以上。
同时他们还依托自己的卡车优势再一次大规模进军轿车领域推出了全新的车型。
他们的中原轿车之前遭到了失败不过他们也没有完全抛弃轿车领域哪怕是半死不活也一直维持着等的就是把技术搞利索了之后再杀入进去。
毕竟在民用市场上轿车才是第一大市场货车其实只能算是第二大市场。
这一次中原汽车公司并没有走豪华轿车甚至也不效仿启翔汽车公司搞什么中产轿车他们准备依托自己的卡车领域的优势推出全新的车型其设计非常有特点那就是前半部分采用的是轿车的布局但是后半部分却是采用货车的布局他们自己称之为轿卡车。
不仅仅可以作为私人轿车使用而且必要的时候还能拉货同时具备良好的越野性能。
他们的预定的目标客户并不是城市里的体面士绅们而是生活在乡间广泛存在的地主阶层。
大唐帝国的社会格局以及群体分部是比较特殊的直接导致了大量的有钱人实际上是住在乡村的而不是在城市里。
哪怕是在城市里那也是住在郊外。
而考虑到郊外的交通设施并不怎么好那啥至少是不可能大规模铺设水泥路大部分还是一些泥土路顶多就是煤渣路。
这对车辆的通过性要求就比较高了。
同时考虑到乡村里实际上更多的还是中小地主家庭他们不可避免需要运输货物同时也希望和那些大富豪们一样用上汽车。
此外还有一点中原汽车还考虑到了东北西北中亚地区的市场在这些地方里交通设施更差但是这些地方里存在着大量的私人农场很多农户家庭都是拥有数百亩土地的。
这些人的消费能力并不差但是目前市面上却是没有一款适合他们的汽车。
货车？这玩意就是纯粹的工具用是好用但是不够体面。
轿车这玩意纯粹是享受用的买这玩意的话你还得再买个卡车……
中原汽车公司在推出轿车卡之前可是做了大量的市场调研的确定了这玩意有市场后才是投入大量资源进行研发。
并在宣平四十五年春天正式推出了他们的轿车卡这车售价也不高基础版本售价只需要一千三百唐元这个价格基本上和启翔汽车公司的飞翔牌轿车重合。
能够把价格做到这么低中原汽车公司也是付出了巨大的努力的为此他们投入巨资兴建了一座现代化的工厂搭建了全面机械化的流水线如此才能够有效降低成本。
此外轿卡车更注重实用性因此也不需要一些华而不实的乱七八糟的配件如此能有效减低成本。
最终中原汽车公司在私人乘用车领域全面落败多年后再一次迎头赶上而且是表现出来了极大的潜力。
他们的轿车卡刚上市就获得了数千台的订单而且每天的订单都在快速增长当中大有当年启翔牌轿车上市的景象。
这还不算终于全面搞定大规模流水线工厂的中原汽车公司打算趁着这一次机会彻底杀入私人乘用车领域。
在成功推出了轿卡车之后他们仅仅是在三个月之后就是再一次推出了中原第三代轿车。
而这个中原第三代轿车和前面的两代高不成低不就不一样这一次他们直接瞄准了低端市场直接把这个三代轿车的售价拉低到了一千五百唐元。
这已经是启翔汽车公司的两个汽车品牌的核心市场了。、
作为应对启翔汽车公司更直接直接宣布对旗下汽车品牌进行价格的全面下调降价幅度极大主打低端的飞翔牌汽车其入门版的售价一口气拉低到八百唐元。
让大唐帝国的汽车领域正式进入千元以内的时代！
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