第八百三十五章 再考执业医师（上）

    第八百三十五章 再考执业医师（上）

    一觉醒来，不多不少正好还是二十四个小时。

    “读取数据完成！”

    “系统升级完成！当前版本，V4．05。”

    “纳米机器人最大控制数量达到十万亿。”

    “增加体内合成分子量一千万以下有机物功能（包括碳元素同素异形体）。”

    升级提升的功能很简单，数量增加到了十万亿。人体细胞总量大约在六十万亿到一百万亿之间，也就是说，郭泰来把纳米机器人提升最大数量之后，平均十个细胞就会分配到一个纳米机器人。只要受到的不是立刻就死的伤害，郭泰来完全可以随时随地的恢复过来。

    十万亿的纳米机器人体积达到了八十立方毫米，依旧不是很大，但如果每一个串联起来，却可以形成一条长达两千公里长的细线，相当的惊人。

    合成分子量也变成了一千万，基本上绝大多数普通的有机物都可以在郭泰来体内合成，只要有足够的原料和能量。

    简单，但并不出乎意料。自从升级到4．0版本之后，每一次升级都没有特别大的功能提升，甚至没有太多的功能提示，郭泰来也只能自己摸索。

    下一个升级线索依然还有，这次甚至连坐标都省掉了，只剩下一个地理位置，北极点。不过，并不是北极点的浮冰上，每年的浮冰总会变化，随着气温变化上冻解冻，所以海面上并没有固定位置，而是在海底，位于北极点的海底。

    北极点附近的海底深度达到了四千两百米，想要下去，恐怕还不是一件容易的事情。但相对于马里亚纳海沟来说，倒是简单了许多，也许自己的深潜器测试的时候可以去北极点看看。嗯，可能去北极点还需要一艘破冰船，貌似雪龙号破冰船就不错，应该可以轻松到达北极点，说不定可以高价租借一下，既满足自己的探险，又能多为科考筹集一些经费。

    想的正开心，郭泰来忽的想到了答应师姐的今年不出国的承诺。算了，今年不考虑了。这几年也不主动考虑，等什么时候深潜器完工之后再说，深潜器到时候自己用完可以捐给科考部门进行海底探测嘛！等待的这几年，老老实实的在国内玩吧！免得女朋友们和家人担心。

    狼吞虎咽的吃了一顿饭补充能量，郭泰来开始规划自己接下来的工作计划。

    执业医师执照肯定是要考的，这点毋庸置疑。考完之后，美容院开业，肯定会迎来一波客户护理高峰，这起码会消耗自己不少时间。手头上的活还有大麦哲伦望远镜的镜子要磨，同时还要开发大型高精度光学研磨系统，不光是为了大麦哲伦望远镜，以后国内也会开发大口径碳化硅的反射镜，肯定需要类似的系统。

    不过，碳化硅又叫金刚砂，硬度极高，仅次于金刚石，到时候磨料恐怕就需要使用金刚石了。看，钻石就是工业原料的又一铁证。

    既然说起了金刚石磨料，郭泰来觉得，自己能够合成碳的同素异形体这个能力不能浪费掉，还是把未来才会出现的一些碳的同素异形体慢慢的弄出来吧，比如比金刚石强度高四十倍的碳炔什么的，慢慢弄出来，多好玩？嗯，还可以和水木大学一起合作，做好了又是一项能领跑世界的高端材料。

    公司的项目依旧还是进行，不用太多的干涉。倒是设计公司可以加快进度了。不管是大游轮还是深潜器都要经常到场亲自监督。

    和迈凯伦公司合作的新车设计方案已经交出去，可以说剩下的工作只是陶瓷发动机的制造以及配套的手表了。除了迈凯伦的手表之外，好像法拉利和兰博基尼都需要一款。唉！自己给自己找的麻烦，含着泪也得做完啊！郭泰来摇摇头，继续规划。

    既然和别家公司的合作已经完成，那么剩下的一款超跑收山之作，就留给帕加尼了。腹案已经有了，发动机设计方案提交给T先生发动机工作室的那些工程师的时候，那些家伙们几乎被郭泰来的设计刺激的要叫起来了。如此疯狂而大胆的发动机设计，简直就是离经叛道啊！不过，大家都喜欢，发动机工作室的那些家伙们，现在已经对追求极限中的极限有一种变态的痴迷了。

    对了，还有和一汽以及东风合作的两款车，都是郭泰来给出了框架，他们的汽车研究所在攻关内部技术，郭泰来关注过几次，倒是卓有成效，今年年底应该可以拿出样车进行测试。

    师姐那边的研究需要技术支持，郭泰来也会随时放下手中的活帮忙。这样算起来的话，接下来的工作很多，后半年安排的计划很满，很忙碌。

    还有两周才去考试，郭泰来想了想，这么短的时间，做其他也不方便，还是先把给迈凯伦配套的手表造出来吧！

    表款选择的是未来里查德米尔的RM50—03McLaren　F1，本来就是为迈凯伦设计的一款致敬迈凯伦F1赛车悬挂系统的设计，其独特的机芯构造可以承受数倍于重力的加速或减速运动，因此才能伴随迈凯伦的车手在赛车场上纵情驰骋。这款表，和那款迈凯伦女武神再相配不过了。

    迈凯伦F1手表的表壳采用了新型的复合材料，成功整合了钛金属、碳纤维以及业内首创的石墨烯，其重量只有钢的1／6，而强度为200倍，光是这一项表壳材料，就能成为领先世界的轻巧坚韧的全新标杆，这款表壳材料也将是石墨烯应用领域内的探路先驱。

    机芯的构造结构极其复杂，以不到7克的重量囊括了追针计时、陀飞轮、动力储存和扭矩指示（位于12点位）等功能。而机芯的关键部件更以复杂的镂空工艺展示出来。

    采用中空构造的计时按钮其实是在致敬迈凯伦赛车上的进气导管，而这款腕表的旋钮形态也让人想起这一英国车队特有的轮辋设计。为了更具赛车风格，特意将表带做成了F1赛车安全带的样式，材质也是添加了石墨烯的高弹性和牢固的材料。

    说干就干，只用了三天的时间，郭泰来就完成了两块不同颜色的迈凯伦F1手表的制作。接下来，就只等迈凯伦方面的确认了。