周末方晟独自驱车来到省城乘坐傍晚航班飞往京都参加于老爷子的生日晚宴。
按老一辈无产阶级革命家的风格于老爷子向来反对操办生日宴会何况并非传统意义逢“五、十”的大生日。
小生日嘛自己在家吃碗面就行了没必要惊动孩子。于老爷子如斯说。
但于云复坚持要办却有深层次的考虑。
重点当然是方晟大半年来迫于京都特殊的政治环境他很少来于家大院。于云复很想亲自跟方晟聊聊鄞峡、聊聊吴郁明聊聊未来发展方向。在官场纵横捭阖数十年于云复深知方晟属于那种很难掌控的官员必须时刻关注其思想动态巧妙将于家这付担子移交到他肩上。
其次为了于道明。于家大院都知道于道明想当省长关于这一点于老爷子采取不闻不问的态度于云复其实打心眼也不赞成。
无它倾家族之力争取省长位置是桩大事必将耗费非常多的政治资源在许多方面要退让、要承诺才能换取各方势力的认同。
从于家整体布局来看上面有于云复这面金光闪闪的正治局委员招牌足矣于道明是省长还是常务副省长根本不重要。
甚至于家大院私底下流传一个说法：于道明当常务副省长不引人注目万一当上省长反倒麻烦无论国内还是海外会含沙射影说“兄弟提携”之类的闲话对于云复不利。
但对于道明本人来说这一步可谓天壤之别。常务副省长虽然大权在握风光无限只是副省级干部；一旦成为省长就位列中国屈指可数的几十位封疆大吏行列其份量不可同日而语。
此次于云复想和弟弟推心置腹谈谈倘若于道明执意争取起码得商量个折衷方案。
还有就是于铁涯付出巨大的努力后——当然于秋荻幕后也出了不少力终于被任命为区开发区管委会常务副主任享受正处待遇。虽说跟已步入正厅级、主持地级市工作的方晟不好比总算回到当初去黄海的起点而且是实职干部在于老爷子看来也是值得祝贺的。
成功与否并不重要重要的是敢不敢直面失败勇敢地投入新的挑战。戎马生涯过来的老一辈最注重抗击打能力。
没有这股韧性和毅力当年红军早就倒在几道封锁线前倒在草地、雪山里哪有后来波澜壮阔的大反击？
最后晚宴主题也跟赵尧尧有关或许于老爷子最终松口答应举行这场生日晚宴就为了赵尧尧。
这么说有点伤方晟的自尊但某种意义上讲的确如此。
此事涉及到京都传统家族在经济方面的布局也是于家与詹家另一个战场的遭遇战！
历来——大概要追溯到三十年前詹家就牢牢把控了远洋航运尤其是货运领域业务从海洋局到海关从远洋总公司到集装箱码头都分布着詹家子弟和他们的外围势力可谓针插不进水泼不入。
于老爷子重政轻商不喜欢插手经济仅仅让大儿子于秋荻在资源类总公司挂了个副总头衔主要因为收入高风险小可以享享清福不与于云复内耗争夺有限的政治资源。
但吴家、宋家等家族都有自己的地盘如吴家独占稀土出口权宋家子弟控制丝绸总公司高层握有全球丝绸市场的定价权等等。
一直以来家族之间在官场斗得死去活来但经济领域却保持默契你不找我的碴我不揭你的短闷声发大财。毕竟大家都需要钱经济基础决定上层基础嘛。
近两年来在吴曦的主导下政务院推出西进战略配合高铁业务拓展计划“三箭齐发”分别从俄罗斯、东欧境内修筑三条高铁与英法海底隧道接轨彻底打通欧亚交通大动脉！
这个战略不用说国内在国际也引发争议和质疑。
最主流的说法是美国人提出的居心叵测地引用当年成吉思汗征服的“黄祸”战例来吓唬欧洲人说当年蒙古铁骑最大的隐患是后勤保障不得不打下一个国家就地征集给养大大延缓了行军速度使得大批难民得以逃生；如今有了高铁可谓朝发夕至倘若发动闪电战连眨眼工夫都没有就会毁于战火之中！
还有国家安全问题众所周知欧洲普遍采用宽轨标准亚洲则是窄轨且从安全策略考虑每个国家铁轨宽度都有微小差别这样还是防止敌军利用火车速度发动突袭。修建高铁从亚洲到欧洲使用一个标准且由中国方面承建、维护和管理令那帮至今没摆脱冷战思维的军事学家们忧心忡忡。
反对西进战略是有组织有预谋有分工的。
一方面西方特别是美国利用主流媒体大肆抨击西进战略提出种种耸人听闻的可能性仿佛实施之后天要塌下来了；另一方面通过各种组织、民间团体甚至正府高官赤膊上阵游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过本国领土。
詹家也在反对阵营之列。
詹家考虑的是切身利益。一旦“三箭齐发”战略得到实施欧亚之间运输很大程度摆脱对远洋航运的依赖更快捷、更安全、速度更快——快了不止一点点！
从大连发往利物浦的轻工业品经台湾海峡、马六甲海峡绕过好望角抵达英国动辄需三四十天如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后每个国家都停留也就顶多十天！
这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的资源类商品绝大多数货物都可以走铁路货运途径。
对詹家来说不啻于灭顶之灾！
因为从远景看“三箭齐发”影响的不仅是亚欧之间的货运今后东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从英法沿海港口转运时间、成本节省不止一半！
詹家动用京都力量千方百计游说政务院和人大相关部门竭力渲染其负面影响试图中止或延缓“三箭齐发”战略；与此同时詹家悍然发动经济战威胁吴家、宋家等传统家族的切身利益！
詹家的做法是：凡涉及京都传统家族经营的领域对外出口时找各种理由故意拖延、压货海关反复抽检且抽检率明确高出同行水平在报关手续上刻意刁难、没完没了地要求补报、完善等等结果其它货物源源不断出关出港京都几大传统家族的货物在港口堆积如山。
吴曦等人盛怒万分偏偏又发作不得。
传统家族控制大型央企从中牟利本来就是见不得人的事哪敢摆到台面？吃了暗亏还不能声张。
怎么解决燃眉之急呢？货物不能不出港但为这点事向詹家低头、放弃事关国家百年大计的“三箭齐发”绝无可能！
几个家族联手寻找出海口然而从北到南一路看下来都被詹家牢牢控制而且可怕的是不仅海关、港口、远洋航运等行政部门都姓“詹”连相关中下游产业如报关代理、运输、码头等都在詹家掌握之中。
即使吴曦动用权力撤换海关关长等一系列官员都没法改变盘根错节的局面。
想来想去他们把目光投向唯一的缺口：香港！
众所周知香港港口历来被超级富豪所垄断有个著名的笑话是：二十多年前大陆游客去香港旅游经过港口看到密集的集装箱问哪块区域属于李嘉诚的领地导游说从刚才起计算再开十分钟车程都是李嘉诚的。
有些近似于大草原上的大领主们计算领地通常骑马跑一圈有时从早到晚都跑不完。
超级富豪们不但控制经济领域还把手伸向政治在立法会、议会、特区正府都有自己的代言人随时随刻维护切身利益。
甚至在海外包括欧美主要大国的议会圈和政要都有他们的人在制定经济、税收、进出口等政策法规方面发挥微妙影响。
针对国内错综复杂的形势超级富豪们不约而同采取“三不政策”：不介入不站队不得罪。
当吴家、宋家等传统家族派遣的联络员抵达香港时詹家已抢先一步跟超级富豪们达成君子协定：同意解决部分货物出口问题但要遵守配额管理制度不可以违反香港进出口相关法律条文。
说得通俗得点就是我可以跟你做生意既然是生意就要守规矩违法乱纪的事我不干。
若按照配额管理“雨露均分”原则根本容纳不了几个央企庞大无匹的出口量因为配额管理不论企业大小和货物多寡一视同仁照这样排队等下去半年都处理不完一整批货物。
这么做也不能说人家不对香港确实是严谨的法治社会想做大做强企业前提就是遵章守法不给竞争对手话柄。
正当吴家、宋家等一筹莫展之际意外得到一条消息：
近几年房产市场大出风头、连续追高亚洲富豪榜的超级富豪左銮雄因流动性不足有意转手远洋集装箱码头交易对手正是赵尧尧！
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